video.RolleR.ru

[Wlady]

Со штативом катался, тормозить им научился, но..Мне как-то Т-стоп ближе)Да и на мосту меня не напрягает - сделать у подножия крутой разврот или два метра на Т-стопе проехать не проблемма, и я не стану буксовать весь спуск) а снял я его просто потому что он мне мешал выполнять некоторые фишки, и ругать штатный тормоз не собираюсь)

[Wlady]

Со штативом катался, тормозить им научился, но..Мне как-то Т-стоп ближе)Да и на мосту меня не напрягает - сделать у подножия крутой разврот или два метра на Т-стопе проехать не проблемма, и я не стану буксовать весь спуск) а снял я его просто потому что он мне мешал выполнять некоторые фишки, и ругать штатный тормоз не собираюсь)

[dms]

снял т.к. и так конек длинный, а с ним еще см 5-7 прибавляет и с михаилом согласен

[Shaggy]

Ну, хорошо... Допустим... Тогда, во-первых, напишите статью о том как ПРАВИЛЬНО и ЭФФЕКТИВНО тормозить штатником! Я не профи, но два года постоянного катания дают своё, НО штатник мне подходит только на НЕБОЛЬШОМ спуске. Если же я буду спускаться с моста, то штатником тормозить буду метров 10 в наилучшем случае!

[Shaggy]

Забыл добавить про пауэр стоп... Я множество раз видел как роллеры делая поворот налево тормозят пауэр стопом правой ногой, т.е. выходят на тормоз только "со спины". Если же не мучать себя и других, то можно занимая вполне немного места тормозить пауэром. А вот если перенять торможение у агрессоров, так с местом вообще проблем не будет - выходи на тормоз в прыжке. Это сложнее, но бистрее и эффективнее.

[штаны]

первые ролики были у меня с тормозом, только он не скручивался, сколько раз я падал, при повороте налево, при съезде по ступенькам, пришлось его спилить. А сейчас у меня на рюкзаке весит, новенький тормоз, от уже поюзаных орлов. Одно могу сказать тточно, Новичкам тормоз обязателен. И до его снятия лучше отработать несколько методов торможения.

[uxTuaHgp]

[uxTuaHgp]

[uxTuaHgp]

[Shurik]

uxTuaHgp
- резинки как правило стандартные в пределах одного производителя, любители дорабатывают штатники других производителей или вообще подходящие куски резины;
- ни у кого не видел крепление шурупом, всегда была пара винт и гайка, которой хватит на всё время жизни роликов;
- сейчас по-моему ни у кого из производителей уже нет активного тормоза, т.к. его недостатки больше достоинств;
- резинки продаются много где, просто обычно на сайтах такую мелочёвку не указывают, лучше позвонить - спросить, но и тогда нет гарантии что ленивый консультант какого-нибудь Спортмастера будет такую мелочь искать в наличии. Кстати, говорят в роллерклабе их можно и 6есплатнo получить.

[uxTuaHgp]

[Shurik]

Нужно им позвонить и спросить - если есть в наличии, оставленные штатниконенавистниками при покупке новых роликов за ненадобностью, то подарят.

[E.T.]

Доброго времени суток, братья роллеры!

1. Считаю проведение опроса насчет эффективности штатника не вполне корректным, поскольку не учитываются: масса роллера, его подвижность, марка роликов/специфика рамы/размер колес/крепление штатника, плотность резинки, покрытие и прочая фигня...

2. Сам имею К2 Mod 6 (древние такие, но клевые, считаются фитнесс {*внутренний голос* ЧЕРТО-С ДВА ОНИ ИСПОЛЬЗОВАЛИСЬ КАК ФИТНЕСС!!! }), тормоз мне как брат родной, учился на китайских погремушках, где стояло по тормозу на каждой (!!!) ноге. Могу (если выберусь ) показать, что среднестатистический роллер массой 65 кг и неплохой координацией может затормозить ОЧЕНЬ эффективно штатником при минимальном коцании оного. Причем проходить крутейшие повороты он совсем не мешает. Исходная: ноги ставить не ближе чем на ширину плеч и держать этот "коридор" постоянным.

3. Если уж меряться у кого аршин длинннее , то могу показать как я со штатником на задних колесах езжу. Главное во всем - баланс.

З.Ы. (мелкий оффтоп ) Роллер - не танцор, ему моджо не должно мешать...
_________________
Когда я ем - я глух и нем,..хитер и быстр, и дьявольски умен!

[D.H.]

ИМХО: Штатный тормаз очень полезен в городе - свист тормаза отпугивает даже самого нерасторопливого пешехода; всегда приятно без особых усилий подкорректировать скорось. Часто явлеяется более оптимальным, чем все остальные виды торможения. При желании и достаточном навыке можно не только себя держать на определенной скоросте со спуска но и девушку (в последнем случае выношу ногу с тормозом вреред и переношу слегка/половину/более половины своего веса на неё)

[RVL]

Я начинал учиться кататься и тормозить без штатника, но когда начал по городу ездить, быстро обнаружил, что интенсивные применения, например, T-stop приводят к неравномерному износу колес. В результате на ровном асфальте, или покрытии типа как в Адреналине, потом как на яйцах ездишь.
Так, что штатник в городе мой самый большой друг : )