video.RolleR.ru

 
 FAQFAQ   ПоискПоиск    RSSRSS   ПользователиПользователи   ГруппыГруппы   РегистрацияРегистрация   РегистрацияПравила
 ПрофильПрофиль   Войти и проверить личные сообщенияВойти и проверить личные сообщения   ВходВход 


смазка для подшипников
На страницу Пред.  1, 2, 3, 4
 
Этот форум закрыт, вы не можете писать новые сообщения и редактировать старые.   Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.    Список форумов video.RolleR.ru -> Ролики: Взаимопомощь
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Андрей_Иль



Зарегистрирован: 30.05.2006
Сообщения: 30
Откуда: Москва, Волоколамка

СообщениеДобавлено: 03 Июн 2006 18:41    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

uxTu

Так что подшипники качения как правило не применяются при оборотах свыше 10 тыс. об/мин. Если и применяются, то это какое то исключение или неграмотность конструктора.


Как правило? Хм… Неграмотность конструктора? Хм…

Это может было просто одно место в “совковое время”, когда одна очень известная тогда организация ВНИПП запрещала многое использовать, ccылаясь на дефицит и ставя жесткие барьеры для гражданских предприятий.

Сейчас благо появилcя доступ к зарубежным новейшим материалам, новым методам обработки, и подшипники качения выходят на очень большие скорости вращения. И идет тенденция по замены подшипников скольжения на качения...
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Андрей_Иль



Зарегистрирован: 30.05.2006
Сообщения: 30
Откуда: Москва, Волоколамка

СообщениеДобавлено: 03 Июн 2006 19:00    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

барх....() писал(а):
обсудим фразу :::::

""Существуют аэрокосмические смазки. Скорости вращения держат дикие - гарантировано свыше 100 тыс. оборотов."""

ну так вот.:::


малые скорости - которые в роликах - это ОДНО.
- жалкие 1 600 об/ мин максимум.


а космо-спид - совсем другое::::

для скоростей выше 25 тыс. оборотов смазка подшипников размера 608 (который как раз в роликах) может обеспечиваться только жидким маслом - причем принудительно.
- и даже не в маслянной ванне - когда часть подшипника погружена в масло - а в МАСЛЯННОМ ТУМАНЕ - т.е. его под давлением в виде ТУМАНА впрыскивают в область шаров.

иначе - при таких скоростях вращения (от 25 тыс. об мин.) - смазка - пусть даже и жидкое масло - не успевает натянуться в пленку на поверхности дорожки качения после того как по ней проехал шарик.

- т.е. шары как ледокол раздвигают масл. пленку и рвут ее.
а под ней - голый металл, и остается сухое трение.
при котором железяк хватает оо-о-очень Ненадолго.


а самая глваня проблема при таких вот космо-скорсотях на самом деле - _совсем другая_...


иначе - при таких скоростях вращения (от 25 тыс. об мин.) - смазка - пусть даже и жидкое масло - не успевает натянуться в пленку на поверхности дорожки качения после того как по ней проехал шарик.

- т.е. шары как ледокол раздвигают масл. пленку и рвут ее.
а под ней - голый металл, и остается сухое трение.
при котором железяк хватает оо-о-очень Ненадолго.


Это конечно все верно. Но сейчас зарубежом в ряд подшипников уже внедрена система LubSolid.

Почитать можно здесь Arrow http://www.snr.com.ru/industry/tech/lubesolid/sol_lubesolid.htm

В насточщее время идет ее адаптация по высокоскоростные подшипинки. Так что ориентировочно к 2010 уже СЕРИЙНО будет выпускаться решения которые смогут решить проблемы сухого трения, описанного выше.

Так что прогресс идет... К сожалению пока только зарубежом
Crying or Very sad
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Андрей_Иль



Зарегистрирован: 30.05.2006
Сообщения: 30
Откуда: Москва, Волоколамка

СообщениеДобавлено: 03 Июн 2006 19:00    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Дубль был... сорри Rolling Eyes
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Андрей_Иль



Зарегистрирован: 30.05.2006
Сообщения: 30
Откуда: Москва, Волоколамка

СообщениеДобавлено: 03 Июн 2006 19:20    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Андрей_Иль писал(а):
uxTu

Так что подшипники качения как правило не применяются при оборотах свыше 10 тыс. об/мин. Если и применяются, то это какое то исключение или неграмотность конструктора.


Как правило? Хм… Неграмотность конструктора? Хм…

Это может было просто одно место в “совковое время”, когда одна очень известная тогда организация ВНИПП запрещала многое использовать, ccылаясь на дефицит и ставя жесткие барьеры для гражданских предприятий.

Да и вообще общий уровень гражданского подшипникостроения тогда отставал серьезно. Извините, но когда на электродвигатели ставили импортные подшипники (часто из стран бывшего соцлагеря), о чем говорить? Все было сконцентрировано у военных….


ЭКОНОМИЛИ!!!!!!


Сейчас благо появилcя доступ к зарубежным новейшим материалам, новым методам обработки, и подшипники качения выходят на очень большие скорости вращения. И идет тенденция по замены подшипников скольжения на качения...
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
SergAP



Зарегистрирован: 09.06.2005
Сообщения: 937
Откуда: Москва, Измайлово

СообщениеДобавлено: 03 Июн 2006 19:53    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

//off
Anonymous писал(а):
Так есть смазки с малым моментом старта.

гость не догнал... речь не о том, как раскрутить гироскоп, а о том, как повернуть раскрученный гироскоп )))
_________________
Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается п%&дец.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Показать сообщения:   
Этот форум закрыт, вы не можете писать новые сообщения и редактировать старые.   Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.    Список форумов video.RolleR.ru -> Ролики: Взаимопомощь Часовой пояс: GMT + 3
На страницу Пред.  1, 2, 3, 4
Страница 4 из 4

 
Перейти:  
Вы можете начинать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах


Powered by phpBB 2.0.11 © 2001, 2002 phpBB Group