video.RolleR.ru

[Y2J]

[Y2J]

[Lady_Of_The_Lake]

[Hares]

Ну и тема на РоРу

Насчет скутера инфа такая:
2 тактные скутера считайте уже прошлый век, так как по стандартам euro там чего-то не проходит ни какие нормы. Хотя они компактны и динамика разгона у них ого-го.
4 тактные скутера более экономичны и экологичны, но машинки тяжелее.

Самый главный враг мототехники сырое покрытие. Так вот более тяжелая машина если пропорции 1/2 вас за собой утянет. Как бы вы там ни карячились пытаясь удержать равновесие.

Итого:
2 тактник быстрее стартует но жрет горючку и не экологичен, зато маневренен и легок.
4 тактник разгоняется медленней, но в конечном счете делает на длинном прогоне 2 тактник, экономичней, экологичней, но тяжелее.

а) Резину надо ставить более дорогих марок и с учетом пригодности к мокрому покрытию. Например ML50 от BRIDGESTONE из всех скутерных марок резины у них только эта всепогодна.
б) Колесо диаметром 10 медленней 12 или 13 дюймов
в) 4 тактник лекго модернизируется на большую кубатуру и соотвественно выигрывает в скоростной гонке (но это не законно)
г) манипуляции с ремнем вариатора грузиками увеличении диаметра колеса, а так же с карбюратором без замены поршня и головы дает прирост в скорости от 10 до 20 %

[Stinky]

[Hares]

Stinky штука прикольная, но стоит дороговато.
А самые первые модели с аукциона ушли за 100 и 160 тысяч $
Зажрались, господа американцы.