но вот с коэффициентом трения - он стал поменьше, но всякие скольжения все равно составляют проблему.
какой коэффициент ? в чём проявляется ? в поворотах колёса не держут , или тормозят плохо ?
Каким способом тормозишь ? - слайды/Т-стоп ?
Если "составляют проблему" именно слайды , так это нормально для роликов вообще - этой премудрости необходимо некоторое время подучиться , а для отдельных элементов кроме техники требуется ещё кое-какая начальная скорость...
А с Т-стопом проблем быть не должно.
кстати , по собственному опыту могу сказать , что "ухудшение торможения" на Рэйсингах на самом деле объясняется увеличившейся скоростью движения... - первые минут 15 езды на этих колёсах в покатушке мне было сложно вовремя остановиться перед спотыкающимся впереди роллером - как раз было ощущение что колёса не тормозят Но когда сообразил что со старта лезем в горку , я этого не ощущаю и двигаюсь явно быстрее других , всё встало на свои места. Позднее было ещё несколько стрёмных моментов на спусках , но за пол-часика вроде адаптировался , начал заблаговременно оттормаживаться и т.п. Катаясь в одиночку увеличение скорости пожалуй будет не так явно заметно.
возможно у меня мало опыта для оценки коэффициента сцепления (плотно кататься начал только зимой, и то на скользком покрытии фитнеса, а на асфальт вылез только наверное 10-ый раз): на мой взгляд сейчас для меня коэффициент сцепления колес с асфальтом слишком большой...
торможу сейчас Т-стопом на больших скоростях, на малых разворотом...
хочется конечно слайдом, имхо у Т-стопа не такая эффективность (большое время и длинный путь тормозной)...
короче буду тренится... или может действительно другие колеса попробывать
думаю поступлю так: прийду на массовую каталку, буду ползать на коленях и щупать колеса у каждого роллера, который хорошо тормозит слайдом на асфальте ))
Зарегистрирован: 30.10.2006 Сообщения: 4600 Откуда: made in USSR
Добавлено: 04 Апр 2008 16:49 Заголовок сообщения:
worstman писал(а):
или может действительно другие колеса попробывать
на асфальте - не поможет... ну можт незначительно... если чёнить типа FS...
Power на Рэйсингах (как и на любых других) получается легко - ногу сильнее клади , а для параллела , чтоб сорвать колёса в слайд , нужна скорость. Найди площадку со свежим или гладким (не просто ровным !) асфальтом , и с разгона тренируй срыв в параллель из поворота.
на асфальте - не поможет... ну можт незначительно... если чёнить типа FS...
Power на Рэйсингах (как и на любых других) получается легко - ногу сильнее клади , а для параллела , чтоб сорвать колёса в слайд , нужна скорость. Найди площадку со свежим или гладким (не просто ровным !) асфальтом , и с разгона тренируй срыв в параллель из поворота.
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Вход
в чём проявляется ? в поворотах колёса не держут , или тормозят плохо ?
- первые минут 15 езды на этих колёсах в покатушке мне было сложно вовремя остановиться перед спотыкающимся впереди роллером - как раз было ощущение что колёса не тормозят 
Но когда сообразил что со старта лезем в горку , я этого не ощущаю и двигаюсь явно быстрее других , всё встало на свои места. Позднее было ещё несколько стрёмных моментов на спусках , но за пол-часика вроде адаптировался , начал заблаговременно оттормаживаться и т.п. Катаясь в одиночку увеличение скорости пожалуй будет не так явно заметно.
