Зарегистрирован: 11.04.2008 Сообщения: 3274 Откуда: Москва д. 46/33
Добавлено: 15 Сен 2008 16:35 Заголовок сообщения:
у меня тоже была мысля поставить свои себы на лед
но как выяснилось делать все придется самому, съемных лезвий которые можно поставить на роллерский бот в природе нет
если только со сваркой заморачиваться или зажимать каким нибудь образом лезвие в раме...
у меня тоже была мысля поставить свои себы на лед
но как выяснилось делать все придется самому, съемных лезвий которые можно поставить на роллерский бот в природе нет
если только со сваркой заморачиваться или зажимать каким нибудь образом лезвие в раме...
У Рочес есть такие ролики/коньки со съёмными рамами.
К тому же кто-то уже поставил на Себы лезвия, фотка прошлой зимой ходила много раз. ИМХО, заморачиваться нужно будет только с дрелью чтобы в лезвиях отверстия просверлить.
Зарегистрирован: 30.10.2006 Сообщения: 4600 Откуда: made in USSR
Добавлено: 15 Сен 2008 18:18 Заголовок сообщения:
поставить можно , вариантов есть енсколько , но...
Собственно почему я на данный момент плюнул на эту затею:
1. по срачными современными коньками , гибрид получается тяжёлый. Особенно если крепить лезвие в раму вместо колёс. Даже серийные фитнусовые коньки на базе фитнес-ботинка или хард-бута с валенком заметно тяжелее обычных коньков.
2. для "покататься" может оно и ничего , в колдуны возможно тоже (если вес не смущает) , а для хоккея на открытой площадке не катит - пластик дубеет , от ударов или нагрузок может лопнуть или расколоться (превед Себоводам ).
VeteranBD
в твоём случае я-бы посоветовал площадки-переходники , дюраль толщиной 4-5 мм. Выпилить площадки под крепёж лезвия , к которым оно прикручивается на винты через штатные отверстия (те что по краю) , а сами переходники имеют в центре дырку для крепления на площадки ботинка штатными винтами. При установке лезвий на ботинок , на него сначала привинчиваются переходники , а затем к переходникам привинчивается лезвие (наоборот нельзя - лезвие перекроет доступ к винтам крепления рамы). Самым геморным будет точно поставить и затянуть переходники , чтоб потом лезвие с ними по дырочкам совпало , либо делать переходник-площадку цельный , сразу на оба посадочных мета... типа 2 площадки и между ними перемычка (уменьшить вес переходника) - чтоб при установке на ботинок площадки не могли повернуться во время затягивания винтов.
VeteranBD
в твоём случае я-бы посоветовал площадки-переходники , дюраль толщиной 4-5 мм. Выпилить площадки под крепёж лезвия , к которым оно прикручивается на винты через штатные отверстия (те что по краю) , а сами переходники имеют в центре дырку для крепления на площадки ботинка штатными винтами. При установке лезвий на ботинок , на него сначала привинчиваются переходники , а затем к переходникам привинчивается лезвие (наоборот нельзя - лезвие перекроет доступ к винтам крепления рамы). Самым геморным будет точно поставить и затянуть переходники , чтоб потом лезвие с ними по дырочкам совпало , либо делать переходник-площадку цельный , сразу на оба посадочных мета... типа 2 площадки и между ними перемычка (уменьшить вес переходника) - чтоб при установке на ботинок площадки не могли повернуться во время затягивания винтов.
Прочитал три раза. Три раза видел знакомые буквы, которые складывались в знакомые слова, смысла которых я совсем не понимал.
Тридцать часов на работе видимо плохо действуют на мозг.
Какие проблемы поставить лезвие на бот?
Вроде все просто, если судить по этой картинге. И разбивка похожа на 165, и пятка поднята.
Зарегистрирован: 30.10.2006 Сообщения: 4600 Откуда: made in USSR
Добавлено: 15 Сен 2008 18:34 Заголовок сообщения:
VeteranBD писал(а):
Вроде все просто, если судить по этой картинге. И разбивка похожа на 165, и пятка поднята.
Или я не догоняю?
найдёшь такое лезвие - проблем не будет... почти
Заметь , сначала на ботинок ставятся некие переходники , 2 штуки , спереди и сзади , и фиксируются обычными рамными винтами , а уже после этого , к этим переходникам БОКОВЫМИ винтиками крепится лезвие.
Всё потому что лезвие цельное , из него не вынешь кусок (как колесо из рамы) чтоб добраться до рамного винта.
Вроде все просто, если судить по этой картинге. И разбивка похожа на 165, и пятка поднята.
Или я не догоняю?
найдёшь такое лезвие - проблем не будет... почти
Заметь , сначала на ботинок ставятся некие переходники , 2 штуки , спереди и сзади , и фиксируются обычными рамными винтами , а уже после этого , к этим переходникам БОКОВЫМИ винтиками крепится лезвие.
Всё потому что лезвие цельное , из него не вынешь кусок чтоб добраться до рамного винта.
Ну да. Я когда в прошлом году пробовал прилаживать кляпы — там тоже было не просто. Но мы ж не ищем легких путей
Можно было бы выйти из положения проще: купить самое короткое шорттрековое лезвие, но даже на нем уже хрен повернешь, не то что на клапах.
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Вход
).
