Опробовал способ. Все сделал один в один кроме того, что за неимением бензина и машинного масла после просушки промыл их в керосине. Пока нареканий никаких, ездят намного быстрее. :)
А просвятите меня плз. Зачем сушить подшипы, если после этого их надо кидать в смесь бензина и масла? Разве вода не выйдет из них с помощью этой смеси?
Не уверен, что столь эффективно кипятить в мыльной воде, а потом ещё промывать.
Я промывал свои классическим методом (только вместо керосина использовал Уайт Спирт - он меньше пахнет, но отлично отмывает!).
Опробовал оба метода (я чайник, но люблю всё собирать-разбирать))). В сухом остатке:
- отмачивание в керосине неээффективно, смазку он не растворяет, под сепаратором грязи остаётся уйма, после силовой раскрутки вокруг подшипника целое облако мелкодисперсной грязи. Плюс запах и проблема куда деть керосин. (живу в съёмной комнате, поэтому проблема керосиновой вони оч. актуальна(((
- пробовал прокипятить в консервной банке стопорные кольца и пыльники - лень было протирать каждый индивидуально тряпочкой, но грязь+смазка прилипшая к наружной стороне так и не очистилась.
- промывка под струёй воды надетых на карандаш подшипов удалась на все 100! Причём тонкий слой литола всё равно остался - полностью он не отмылся, так что проблема быстрого ржавления на воздухе решается без окунания в маслобензиновую смесь. Правда появляется проблема последующей очистки стенок ванной от комков литола)))).
Бэтмэн, опробовал твой способ сегодня от нефиг делать) Остался двоолен и очень сильно доволен)
Теперь маленькие коментарии к тому, что возможно будет происходить. И собственно ка кделал я.
1. Прочитал инструкцию.
2. Достал сковородку, вскипятил на ней около полулитра воды, добавил три ложки стирального порошка, просил подшипы.
3. В течении 10 минут ругался матом, потмоцу что эпизодически приходилось снимать сковородку с конфорки и сливать образовавшуюся пену
4. Поставил рядом с раковиной сковородку, ключем выцеплял подшипы и раскручивал их под струей воды.
-- Так вот первое замечание: Когда я с ужасом понял, что третий подшипник после раскрутки под струей воды не делает и больше трех оборотов, мне стало грустно. Но на помощь я призвал школьный курс физики и здравый смысл. Так вот - это нормально. Дело в том, что на данном этапе в подшипе вообще нет никакой смазки (если хорошо прокипятили и промыли), по этому в принципе он ехать и не должен, хотя может).
5. дальше я просушил их на сковроде и бросил в банку где полоскалась смесь соляра: Mobil 0-W30 1:1
6. По три капли масла Mobil 0-W30 в каждый подшип и все)
Через 50 км. опять) _________________ Первый закон езды на ролликах:
Независимо от того, куда вы едете - это всегда в горку, по щебню и против ветра
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах