vuaierist, FSK. Лучшего решения в роликах не представляю! И побегать быстро пожалуйста, и прыгать высоко тоже на здоровье!
Чемпионом быть не планирую. Просто хочу кататься в кайф и не думать о том, что что-то может сломаться.
На роликах не думаю. Уверен, что они любые лестницы выдержат, любые мои неудачные приземления стерпят.
Трейловые байки сегодня позиционируются, как решение всех проблем разом, но на самом деле, это очередной способ раскрутить потребителя на деньги. Двухподвес в городе, что называется "не катит". К тому же трейлрайдинг, это в первую очередь катание по пересеченке, походы за город, а не стрит. В этой теме писали про седла, так вот люди предпочитающие быстро и агрессивно кататься, а не отдыхать на байке, на них практически не присаживаются, преодолевая маршрут на ногах. Как на роликах. Поэтому прыжки, это в первую очередь техника, а не задняя подвеска, которая конечно многое прощает. ФСК роллы в вело варианте, это хардтейл для байкеркросса. Я уже писал об этом. Именно у таких байков, лучшее сочетание агрессивной прочности(до13кг) и скорости.
В любом случае, лучше собственного опыта, тебе никто не подскажет.
влезу в вашу беседу сос своим ламерским комментарием. я на хардтейле трек 4300 благополучно съезжала с лестниц и каталась со штурманом и ко. прыжки высокие не делала, но небольшие сантиметров 30 или около того - вполне. так что имхо надо просто брать хороший хардтейл
Зарегистрирован: 17.04.2007 Сообщения: 218 Откуда: из-за угла
Добавлено: 29 Июн 2008 23:21 Заголовок сообщения:
Грех писал(а):
может я чего не понимаю...
как тебе объяснить))) ну ты же не будешь на сотках слалом катать?
так и велики, различаются по стилям: триал, 4х, дерт, стрит, кросс-кантри, шоссе, даунхил, эндуро... и это не всё...
на кросс-кантрийных велах начального уровня об бордюр погнуть колесо очень просто))) а на ДХ велах прыгают и приземляются на лестницу, так как для них лестница - это немного не ровный склон
видюшки прикольные))) а ваще видели бы что вытворяют ребята в сер.бору))) там очень клевая тема есть
п.с. Jamis Cross Country 2.0 - подошел бы, но такой модели больше не выпускают...
может я чего не понимаю, но отрыв 30 см — это даже на роликах не прыжки.... а так, бордюры....
Ну-ну, вспомни ка, сразу ли тебе дался баник хотя бы 30 см? А для девушки на КК хардтейле это результат внушающий большое уважение, если не преувеличивает конечно. Ну и про прыжки, прыгать, таща с собой вверх ролы весом 3 кг или вел весом 15 кг, - две большие разницы. Да и техника прыжка на веле гораздо сложней (без контактов).
А по теме: выбираются средние марки типа трек, старк, гиант, аутор, гари фишер, келлис, джамис, говорите продавцу сколько есть денег и покупаете что скажут само собой при сравнении обращаете внимание на обвес.
Вот мериду атом и стелс не покупаете, просто назло, потому что нефига качество ронять.
Несогласен!!!
Мерида и Атом очень хорошие велы делают... из соотношения цена/качество намного лучше других...
Атом и Стелс наши бренды...
Стелсы это совсем простенькие велы, но если кататься неспешно и аккуратно вокруг дома, то очень хороший вариант
Согласен с предыдущим оратором. Меня смущает только то, что при той же самой комплектации они причиняют больше проблем. Качество сборки возможно хромает. Даже мерида 2005 и 2007 года одной комплектации - это две большие разницы. Именно поэтому не советую брать просто из принципа, слишком уж марка раскручена))) (Вся информация взята из ворчания моего веломастера, возможно лучшегов Обнинске )
Только вот намного лучше других... кого других? Стингера? Надеюсь ашанобайки в этой ветке не обсуждаются?
Грех, если заинтересовался этой темой, посмотри серии "New World Disorder" и "Earthed" В этих видео собрана вся мировая элита экстремального маунтинбайка.
Первый фильм, это не просто ломовой фрирайд, дерт-джампинг, стрит, но и прикольный сюжет, присущий каждой серии.
Второй фильм, это соревнавательный маунтинбайк. Даунхилл, байкеркросс 4-cross.
Вообщем всем советую посмотреть.
Зарегистрирован: 11.09.2006 Сообщения: 1050 Откуда: рядом с кукуевкой
Добавлено: 06 Авг 2008 02:44 Заголовок сообщения:
ну что я могу написать... на быстрые продолжительные на таком не поездишь, т.к. отстанешь либо ты лось. а так - все от тебя зависит, так сказать выбор всегда за тобой.
Зарегистрирован: 02.05.2006 Сообщения: 1527 Откуда: гражданин мира
Добавлено: 06 Авг 2008 10:59 Заголовок сообщения:
тебя обманули. для справки, на джиро д италия ср скорость на этапе 45 кмч. заметь, едут про 150-200 км, но едут на сверхлегких шоссейниках.
по девайсу: днм не сильно почетно, моя вилка сдохла в первую же зиму, отремонтировать не смог, даже Бочанский не взялся. а эта еще и перевертыш, как такое обслуживать вообще не представляю. труватив тяжеловат, но сотпудово неубиваемый, хаес сол однопоршневая гидравлика. сам не юзал, но по отзывам проигрывает хорошим вибрейкам по модуляции.
проехать на нем сколько нибудь долго вряд ли получится, одна звезда практически исключает апхил.
кстати, сколько сетап весит. кг 17?больше. и почем за него просят? гляньhttp://www.mr-velo.ru/index.php?productID=1499
навеска сильно выше классом,а цена, для такого аппарата приемлемая вполне
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Вход
так вот люди предпочитающие быстро и агрессивно кататься, а не отдыхать на байке, на них практически не присаживаются, преодолевая маршрут на ногах. Как на роликах. 
фрирайд, дерт-джампинг, стрит, но и прикольный сюжет, присущий каждой серии. 