Добавлено: 11 Июн 2002 19:34 Заголовок сообщения: Про перестановку колёс...
Dear All and especially Даниил,
Возможно, этот вопрос уже поднимали в конфе, если да, то покажите где, но если нет, то вот вопрос:
На прошлой неделе приобрёл себе роллы (ЯВ EVO 7). После четвёртого катания посмотрел на колёса. Они стачиваются (78 А). Когда нужно производить первую перестановку колёс? Где-то на сайте читал, что вроде по мере стачвания, но как понять когда они сточились уже достаточно, что-бы переставлять? У меня уже явно видна грань на внутренней стороне колёс...
И ещё: перевернуть колёса на своём же месте?
А в каком случае нужно менять местами, да ещё с колёсами на другом ботинке?
Колеса надо менять вовремя. Певую замену колес местами желательно проводить как раз после 4-5-го катания. Схема (обсуждалась уже 1000 раз) проста: 1-е и 2-е колеса правого ролика становятся, соответственно, 3-м и 4-м левого, а 3-е и 4-е колеса левого ролика становятся, соответсвенно, 1-м и 2-м правого. Остальные четыре колеса переставляются симметрично. Все колеса необходимо перевернуть сточенной стороной наружу.
При следующих заменах необходимо выбирать наименее сточенные колеса и менять их местами с наиболее сточенными. Только делать это нужно достаточно часто (у меня - 1 раз в 2 катания, но на меня равнятся не стоит - 115 кг.) - чтоб не было большой разницы в диаметре колес.
Наплюй на правила - всё строго индивидуально. Через некоторое время заметишь какие колёса у тебя сильнее изнашиваются при катании, какие меньше - соответственно на места с максимальным износом ставь самые целые колёса. Так они у тебя будут более-менее равномерно стачиваться. А получить комплект колёс разного размера и потом мучится как же их расположить чтоб они все земли касались - много ума не надо ;-)
2Ashotovich
Знаю, что обсуждалось 1000 раз, я же сразу поросил показать где...
З.Ы. Вот мне, как раз таки, именно на тебя равняться и стоит. Во мне 118 кг. :-))))!
Хахаха =))). Коллега, стало быть =))))).
Тогда тебе еще надо поговорить с Kirzon'ом и, главное - с Прозором. Этот вообще крут.
2AbdullA:
Как показывает практика, при первой смене колес правило как раз действует. А в дальнейшем - я и написал, что "необходимо выбирать наименее сточенные колеса и менять их местами с наиболее сточенными".
2Ashotovich
Стало быть, коллега! Так что вот! :)
А как с Kirzon'ом и, главное - с Прозором, поговорить-то, а то я, видиш ли, не местный, а посему с вышеупомянутыми личностями не имею чести быть знакомым, и даже знать чем они знамениты.
Я вообще передние и задние не меняю со средними.
Крайние колеса сильнее стачиваются и получается небольшой роккеринг - роллы становятся маневреннее и по фишкам кататься рулез....
Для начала отмечу, для чего вообще нужна перестановка: она делается для того, чтобы колёса подольше сохраняли профиль, близкий к овально-элиптическому, а не стачивались до профиля трапеции. И ещё перестановка нужна для того, чтобы колёса изнашивались равномернее и не приходилось их менять в тот момент, когда одно колесо уже развалилось, а у других износ составляет всего 80-30%.
Про схему перестановки уже подробно написали. А вот сроки перестановки очень индивидуальны. Кому-то надо переставлять колёса после каждого катания, а кто-то проделывает эту процедуру раз в год. И эта периодичность зависит в большей степени даже не от веса катающегося, а от стиля и техники катания. Я рекомендую не запускать колёса и переставлять их когда хотя-бы на одном износ составит 1-1,5мм по радиусу. Если не допускать сильной разницы в износе, то почти всегда можно будет пользоваться вышеописанной схемой (1<>3, 2<>4, 3<>1, 4<>2).
Если на роликах стоят колёса разного диаметра (передние 2 колеса одного диаметра, а задние 2 другого, например как у K2 в серии Velocity, Salomon Deemax), то схема перестановки следующая: 1<>2, 2<>1, 3<>4, 4<>3.
Если хочется износить колёса так, чтобы сделать рокеринг, то для большинства роликов (с одинаковыми колёсами и с осями, расположенными на одном уровне) схема следующая: 1<>4, 2<>3, 3<>2, 4<>1. Тогда крайние колёса, имеющие больший износ так и остаются по краям и стачиваются сильнее, в результате чего образуется рокеринг.
Если колёса разные (оси на разном уровне) и хочется достичь рокеринга, то перестановка делается по схеме 1<>1, 2<>2, 3<>3, 4<>4.
Продолжать дальше не буду :-) Для новичка этих данных достаточно, а опытный роллер уже сам выработает оптимальную для него схему перестановки.
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Вход
