ИМХО. 6 способ (слалом) напрямую связан с 10 (параллель).
Амплитуду радиусов при слаломе с опытом лучше сокращать и на каждый радиус как бы врубать ролики в асфальт. Дойдет до того, что один из роликов начнет проскальзывать с характерным звуком трущейся резины. Ноги сами собой станут разводиться пошире. И закончится это умение делать параллель - стоп.
Эх на роликах катаюсь неплохо.. но торможение это мое слабое звено. Т стопом тормозить никак не получается.. Хотя у знакомых он хорошо получается, я так и не научился. На средних скоростях получается неплохо тормозить плугом.. Но на больших скоростях возникают проблемы. Не так давно летел с горы вниз.. с большой скоростью. В общем ролики (и меня ) немного трясло- часто бывает на таких скоростях..возможно изза больших скоростей. Так вот, когда я начал тормозить плугом, меня начало разворачивать. Мелкие и быстрые развороты то по часовой, то против- в итоге я чуть не убился...Это было не 1 раз и наталкнуло на мысль что на больших скоростях плугом лучше не тормозить.. Буду пытаться учиться делать Т стоп..
аффтара поста выше походу просто колбасило из-за образовавшегося рокеринга и слабых ног, на больших и очень больших скоростях(35-40) как-раз таки плуг самое оптимальное средство(имхо конечно)
ну и конечно минусы свои есть, должны быть ноги достаточно сильными, поверхность сухая и ровная и главное место для манёвра (шириной около 2х метров)
я сам последнне время использую извращённый плуг, начинаю как обычно, потом переношу вес на одну ногу(согнутую), а другую максимально выношу вперёд, получается что места занимаю в ширину меньше, устойчивость больше+точный контроль за скоростью торможу вытянутой вперёд ногой, могу сильно к асфальту прижать, могу еле тереть, центр тяжести почти около самой земли
я сам последнне время использую извращённый плуг, начинаю как обычно, потом переношу вес на одну ногу(согнутую), а другую максимально выношу вперёд, получается что места занимаю в ширину меньше, устойчивость больше+точный контроль за скоростью торможу вытянутой вперёд ногой, могу сильно к асфальту прижать, могу еле тереть, центр тяжести почти около самой земли
+1
только я это еще немного по другому делаю.
со всей дури наваливаюсь на сильно согнутую левую ногу (почти присаживаюсь), при этом правая нога полностью выпрямлена и ставится почти перпендикулярно движению (чтобы избежать резкого разворота вправо нужно левую ногу максимально направить влево и зафиксировать копрус). Ролики по отношению друг к другу составляют угол 90 град. По отношению к асфальту - наклон 45 град на обоих роликах. Происходит скольжение на внутренней стороне обоих роликов. Хотя это уже мало похоже на V-стоп. Больше похоже на Magic-слайд. Скорость сбрасывается почти моментально. Можно лететь с горки на полную
и ничего не бояться. На скоростях больше 40км/ч - лучший способ сбросить скорость. А потом уже можно добить и спин-стопом)
дада торможение под пунктом 9, 10 - мЕго!! на мокром асфальте мона прослайдить метров 10 ...
ps я не псих катать на мокром асфальте, просто попали как-то под дождь))
Добавлено: 31 Мар 2009 00:20 Заголовок сообщения: Re:
народ ! все привет и спасибо за инфу, только вот подскажитЕ , - что делать с лесницами без нормальных перил и большим количество м людей ?
и про метро если можно. спасибо. думаю многих интересует...
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Вход
