Добавлено: 27 Янв 2008 17:33 Заголовок сообщения: Ботинок под UFS-раму
Предисловие. В прошлом году впервые встал на ролики. За весну и лето убил фитнесы Сал, купил пвсл селл2. Вначале вполне устраивали, но чем больше их юзал и получал новые скиллы, тем больше ощущал нехватку боковой поддержки, да и вообще у селлов не самый удачный ботинок, имхо. Но вот возможность юзать 84 мм. колёса - несомненный плюс. В связи с этим возникло желание купить отдельно хороший ботинок. Возможно, в дальнейшем докупить и короткую раму. Чтобы была возможность тренироваться на площадке и играть в колдуны с короткой рамой,а на многочасовое катание по городу выходить с длинной рамой.
Собственно вопросы: можно ли в москве купить отдельно ботинок под UFS-раму? Что за стандарт у Себовской рамы (на сайте про это ничего не нашел)? Кто-нибудь ставил на уфс раму бот себовского стандарта? Каким образом? Надежной и жесткой ли получилась конструкция?
P.S. Есть ли вообще будущее у стандарта UFS? Какой смысл покупать уфс ролики\рамы, если под него нет ботинок и производители его не юзают... кстати, вроде, у пвсл 2008 года рамы уже не UFS, если судить по картингам.
У себа подъем под пятку 11мм, уфс крепежные площадки на одном уровне. соответственно, чтобы скрестить плоскую раму и ботинок с поднятой пяткой нужна подставка в 11мм, чтобы компенсировать этот подъем.
Ставить себовскую раму на уфс бот не так выгодно, как обратная операция - то есть, если делать подкладку под носок, то конструкция будет высоковата, при обратном варианте это будет ощущаться в меньшей степени.
Рекомендую купить себа в сборе, выточить подкладку под пятку - и тогда будет сразу и колдуний набор с родной короткой рамой - и городской, с более длинной.
1. Из фитнусов под UFS раму можно найти Vintage и Cell II Pwsl. Теоретически ботинки отдельно не продаются, практически можно поговорить с Даниилом или задать вопрос на форуме РК.
Агрессивные ботинки отдельно продаются. Они практически все под UFS.
2. Спидскейтерский стандарт - разбивка 165 мм, пятка на 11 мм выше носка, UFS выступов нет.
3. По-моему нет. Себы появились, когда Саломон уже умер, а больше приличных фитнес UFS рам нет.
6.1. В фитнесе после смерти Саломона приличных UFS рам никто не делает и про перспективы мне ничего неизвестно.
6.2. У Pwsl Cell и Vintage 2008 стандарт UFS
http://freestyle-syndicate.com/pages/skates.htm
Не так невыгодно, как геморойно. Придется либо стачивать UFS выступы на ботинке, либо ковырять дырку в площадке рамы (сам не мерил, но по-моему, выступы должны мешаться). Ну и высота в результате будет и правда великовата.
в дальнейшем докупить и короткую раму. Чтобы была возможность тренироваться на площадке и играть в колдуны
знаю из таких только пвсл:
Cell II 243мм без эксцентриков под 80-е колёса
и Syndikate 243/231мм под 80/76-е колёса. Средние оси с эксцентриками.
И то и другое продаётся в РК.
Ещё можно поискать остатки FSK-шных Саловских рам , но там Hi-Lo.
Цитата:
на многочасовое катание по городу выходить с длинной рамой
не знаю таких под UFS , кроме легендарной Саломоновской 320 FSK , искать которую нереально
и разве что условно-совместимой Саломоновской Tension Force 90
но для её установки на UFS понадобится насверлить дырки под 165-ю разбивку , и придумать проставки для UFS-ных выступов. Или делать как тут. Но для начала её нужно найти...
Цитата:
можно ли в москве купить отдельно ботинок под UFS-раму?
как вариант - ботинок от агров. Получается нечто вроде этого:
как оно в деле - читай тут.
Цитата:
Что за стандарт у Себовской рамы
вроде как это называется V-Type. Задняя площадка на 11мм выше передней. Это стандарт и для беговых рам , и на Твистерах рама аналогичная , и пвсл/ЯВ/Fila такое тоже делают.
Цитата:
Кто-нибудь ставил на уфс раму бот себовского стандарта?
Ещё Фабер это делал... и не только он
Цитата:
Каким образом? Надежной и жесткой ли получилась конструкция?
делают кому как удобнее... кто-то из разделочной доски нарезает кусочков и набирает проставку нужной высоты , а кому-то проще так.
Прочность и надёжность будут зависеть от выбранного варианта , материала и качества изготовления
на счёт перспектив UFS... да фиг их знает , этих производителей... вон Себа вдруг взяли , и снабдили свои Fr UFS-переходником
но пойдёт-ли это чудо в серию - неясно
Спасибо большое за ответы\советы! Рама от селов мне интересно именно возможностью ставить 84 колёса, для меня это идеальный вариант. Прочность и жесткость рамы не на высоте, но я не собираюсь уж очень сильно её насиловать. А прыжки с 1-1.5 метров она вроде держит; (масса тела <70кг).
Относительно агрового ботинка встаёт вопрос о габаритах и массе конструкции... выборе\поиске этого самого ботинка... а себовский бот, вот он, приехал, купил...
Ну раз уж себ планирует делать "фабрично" переходник ufs рама - себовский бот, то, вероятно, жесткость и прочность может быть вполне удовлетворительной, и принципиальных проблем нет.
Проставка из дерева, имхо, не лучший вариант. А вот дюралевая - гут... только токаря искать паревно... думаю, отлить вставки из эпоксидной смолы и обложить с двух сторон кожаными прокладками...
А какая ресьба в себовском ботинке? Тут где-то читал, что не метрическая. Надо болты искать
Зарегистрирован: 30.10.2006 Сообщения: 4600 Откуда: made in USSR
Добавлено: 28 Янв 2008 03:58 Заголовок сообщения:
NoGood писал(а):
Относительно агрового ботинка встаёт вопрос о габаритах и массе конструкции...
на то и вопрос , чтоб его решать... я сменил родной ботинок 3VSL на агровый St PRO II UFS и разницы в весе не заметил , хотя может быть она и есть. Лишние габариты быстро стёрлись об асфальт
Но существуют облегчённые и компактные агро-ботинки , например Salomon St Vinny Minton , из которых тоже любили делать городские кастомы:
но они довольно дорогие.
Цитата:
Ну раз уж себ планирует делать "фабрично" переходник
пока все эти планы писаны вилами на воде...
а что касается прочности конструкции , я видел Себы Фр1 с лопнувшим шеллом. Лопается чаще на холоде и при ударе , как правило в одинаковом месте - в острых углах вентиляционного отверстия в носке ботинка , что не удивительно - отверстие с острым углом - потенциально слабое место. Лопнувшие ролы были из второй поставки Себов , у которых есть и другая известная проблема - излишне мягкий пластик кафа. В первой партии таких проблем небыло , как с этим обстоит дело в новых партиях - не знаю. Кстати у дешёвых Фр2 пластик и шелла и кафа заметно лучше.
Цитата:
думаю, отлить вставки из эпоксидной смолы и обложить с двух сторон кожаными прокладками...
вроде в статье предложен неплохой способ изготовления проставки из металлопластилина... Я пробовал с ним работать - легко формуется по месту , и сам по себе весьма прочный материал , если тщательно размять. Продаётся в автомагазинах.
Цитата:
какая ресьба в себовском ботинке? Тут где-то читал, что не метрическая. Надо болты искать
дюймовая. Скорее всего что-то подходящее можно найти там где торгуют автозапчастями для иномарок... - и французы и американцы пользуются дюймовой системой.
А вот дюралевая - гут... только токаря искать паревно...
а главное, совершенно бесполезно, потому что такую работу фрезеровщик делает, токаря детали вращения обрабатывают
Вообще, насчет селловского бута полностью согласен, дерьмо редкостное. Я делал кастом с ботинком от ЮСД-риалм: http://www.rollerclub.ru/agressive/view/fullview.php?id=477
но, там ботинок хоть и неплох по фиксации ноги, все же в силу бюджетности варианта, тоже плоховат: внутренник плохой, бакля слабая, антишока считай что нет, и шнурки надо сразу на хоккейные менять. В принципе, это все исправимые недостатки, но учитывая то, что есть ПВСЛ-винтаж (которые почти тоже самое, только со слегка измененным бутом, хорошим внутренником, неплохим антишоком, пяточным ремнем и рамой 4 по 80), я думаю тебе стоит присмотрецца к ним, лично я ими очень доволен, но со мной я думаю тот редкий случай, когда ботинок по ноге сел сразу и никаких проблем с ним потом не было вообще. Тот же НоНэйм в них ноги первое время сильно растирал, и думаю не он один. Вот, как-то так...
ЗЫ. Ро, мне что-то подсказывает, что резьба она во всех роликах дюймовая, насколько я помню из курса "допуски и стандартизация" метрическая система только в СССР была принята
[quote=_"Ro_"]вроде как это называется V-Type[/quote]
Я слова "V-Type" встречал только применительно к определенным рамам Pwsl, так что это является названием всего типа рам я не поручусь. Возможно, это какое-то поверслайдовское название.
Резьба во всех роликах метрическая. Кроме винтов крепления рам в Себах. Некоторые выходят из положения вот так
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Вход
<70кг).
