вот тока ехал я с тормозом, но так повыделываться захотелось пауэрстопом ... а там песочек ... теперь без 2-х зубов хожу, втемяшившись в поребрик на Поклонке =(
Вау, а в Питере есть горки? :)) (Просьба ногами не пинать - это не злобный наезд зажравшегося москаля, а добрая шутка с элементом естесственного интереса ;) )
Выражу свое небольшое ИМХО...Уважаемый Мастер хочу спросить Вашего мнения...
Вот берем затяжной мост, при чем для примера реальный...есть у нас такой на Крылатской улице... метров так 700 спуск и довольно не пологий. В ночной Я его проезжал и не раз совершенно не притормаживая... а наоборот... Слезы из глаз ручьем... быстро. Фишка моста этого в том, что в самом конце его очень не хороший асфальт... Но вот как-то катил днем по нему... Скажу сразу катил по дороге, так как тратуар, паребрик кажеться по Вашему не подходит для роликов - попадаються приличные ямы и он по природе своей в пыли...
Так вот собственно вопрос... Как штатником на большой скорости на плохом асфальте притормозить? Я думаю можно, но большинство начинающих рискует ... чем думаешь рискует? А вот приславутым Т-стопом это сделать не просто тоже... ибо скорость, но на мой взгляд легче...
Сам превосходно торможу штатником, но пару раз цеплялся им играя в колдуны... Умея тормозить т-стопом, плугом и стараясь выучить более менее параллель и пауер стоп снял штатник...
Собственно вот...
я как-то видел кино про один из этапов кубка Европы по даунхиллу. действо было на задворках какого-то городка в Австрии.
так вот.
скорость - до одури.:))
все - на пятиколесных.
женщины - все строго со штатниками.
мужики оттормаживались по хокейному и уже потом уходили в поворот.
и у всех в сумках - просто грозди запасных колес :)))
Вчера замеряли тормозной путь тормозя штатником и Т-стопом. Примерно то-же самое. Штатник правда получше будет... Но не сильно. Разумеется и тем и другим способом нужно УМЕТЬ тормозить эффективно. Тестирование проводили я и Андрюша (Т-стоп и ЯВ АВТ-Лайт соответитвенно). Я например никогда не притормаживаю с горок и мостов. Я всегда наоборот разгоняюсь сильней и в самом конце торможу. Торможу Т-стопом. Быстро и уверенно.
Что касательно "мешания" штатника при съезде с бордюра, переступе и прочего, то разумеется привыкнуть можно к чему угодно и съезжать/спрыгивать с любых бордюров и отлично пользовать переступ. Тут на мой взгляд такая ситуация: Есть роллеры которых не интересуют фишки и прочее, например они специализируются на скоростном катании по городу или неспешной прогулке по парку. А есть такие люди которые постоянно разучивают что-то новое, новые фишки, па и прочее. Только не надо утверждать что реально катаются по фишкам десяток людей и остальные это делают просто так и им нужно просто не выпендриваться, поставить штатник и катать по прямой. Даже если человек делает на фишках только восьмерку и ему это нравится, то не стоит ему говорить что это не его и советовать ставить штатник... Они не НЕпоняли как пользоваться штатником, им просто нравится катать слалом, пусть даже очень плохо получается. Что не говори, штатник не дает роллеру полностью раскрыть свои возможности и получить больший кайф от катания. Человек который останавливается без тормоза так-же эффективно как и со штатником имеет гораздо большую "степень свободы". Разумеется если роллеру вполне хватает того уровня катания который он имеет и он не стремиться прогрессировать в различных роллерских приемах, то ради бога, но на мой взгляд таких людей не много, и именно поэтому люди снимают тормоз. Есть конечно такие которые делают так, потому что так "модно", но таких тоже мало или это "паркетные" роллеры.
Штатник (любой) на хрен блокирует катание слалома. Поэтому - в морг. Сколько я видел на своей разметке мучеников, решивших попробовать стаканы, не снимая штатник..
Кроме того, для подавляющего большинства людей свойственна известная симметрия ног. В частности длины ступней. И привыкать к тому, что одна нога в роликах "длиннее" - против природы:)) К тому же восьмерки и переступания нужно уметь делать с двух ног, а тормоз, даже компактный ABT, создает известные сложности при выполнении любых элементов с перекрещиванием ног.
Если говорить о способах ЭКСТРЕННОГО торможения, то имея в арсенале "быстрый" power-stop, можно навсегда забить на штатник. "Быстрый" power-stop, который я перенял у агрессоров, исполняется из прыжка (в отличие от классического "медленного" - с предшествующим разворотом спиной) и, будучи доведен до автоматизма, ВООБЩЕ не требует времени на подготовку, обеспечивая тормозящего огромной базой, низкой посадкой и, следовательно, наилучшей устойчивостью.
имхо: я просто уже отвык от штатника, хотя самый первый года катания (еще в прошло тысячелетии ;) катал со штатником, им тормозил (вполне уверенно) и очень переживал, когда он у меня стерся до нельзя! потом месяц мучался катался без тормозов, потом убил роллы, потом купил рочесы (почти агрессив, на которые штатник не ставился, а клался отдельно в коробочку) и с того момента, я катаю без штатника, кое-как привык, а теперь просто боюсь его ставить, заново привыкать (не к тому, что им будешь тормозить, а к тому, что об него будешь спотыкаться)!
А про начинающих (был у меня неоднакратный опыт повышения квалификации начинающих) методом проб и ошибок ;) пришел к выводу: пусть сначала катает с тормозом, а когда научиться ездить и будет сам соображать, вот тогда и решит, как ему ездить, а как тормозить!
2 Меф: жаль, вчера(в четверг) на поклонке не успел с тобой на этот счет пообщаться! Очень хотелось бы посмотреть (надеюсь колес не очень будет жаль) и получить пару дельных советов на тему повер стопа, а то у меня получается что-то не суразное как раз с разворотом и отставлением ноги, главный недостаток этого движения, много места надо! =(
2Skwiz:
Хотел бы я посмотреть на торможение штатником на скорости 25+:)))) Можно проверить: на любой скорости, на которой ты затормозишь штатником, я заторможу power-stop`ом. Осталось найти спонсора - мне на новые колеса после этого:))
Хотя... Думаю для скоростей, на которых реально затормозить штатником, как альтернативы даже пауэр-слайда хватит:))
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Вход
