Ещё раз о промывке:Есть замечательная жидкость,"Дета-лан" зовётся. Приемущества перед керосином и еже с ними:не горюч,растворяется водой (до нужной консистенции),при замачивании отъедает любую пакость,возможно многократное использование.
Минусы:враг нежной кожи
Зарегистрирован: 23.05.2006 Сообщения: 2404 Откуда: Советский Союз
Добавлено: 27 Апр 2007 19:41 Заголовок сообщения:
30. Если вы утомились бегать по спортивным и туристическим магазинам в поисках хороших круглых, толстых, длинных и прочных эээээ.... шнурков (или реп-шнуров) - зайдите в строительный - синтетический шнур по 3-50р. за метр, как показала практика - очень даже неплох в этой роли (разве что чуть менее плотно сплетен). Нарезав необходимую длину - оплавьте концы, что бы они не расплетались.
Если завязаный узел будет проскальзывать - протрите шнур канифолью или несколько раз мягким ластиком.
Последний раз редактировалось: semd (27 Апр 2007 19:53), всего редактировалось 1 раз
Зарегистрирован: 23.05.2006 Сообщения: 2404 Откуда: Советский Союз
Добавлено: 27 Апр 2007 19:51 Заголовок сообщения:
31. Разломав и растеряв "родные" пластиковые шайбы на твистерах (крепящие каф), и соответственно, винты (почему-то приличные слаломные девайсы попутно являются и саморазбирающимся конструктором :( - все, что может выкрутится - обязательно "сбежит" в самый неподходящий момент, как бы не фиксировали) я не стал утруждать себя поиском оригинальных - а взял уцелевший "образец" - винтик и шайбу - и направился в ближайшие автозапчасти. И, чудо - в нем отыскались аналогичные родным винты и подходящая по размерам стальные шайбы. Стоят копейки.
32. и снова об осях. Если резьбу на осях закусило, те они не выкручиваются ни в какую но при этом не прикипели к раме ( я с таким столкнулся на своих новых поверслайд целл 2 уфс образца 2007 года, на заводе переусердствовали с фиксатором резьтбы) то не надо спешить со срыванием резьбы навхрен и вбиванием отверток. Но данный совет относится только к тем осям, которые закрцчмваются с 2 сторон или просто с одной, но при этом не на бонках, как на себовских рамах, те хоть немного выступают над рамой с 2 (!) сторон. Кладете ролик осью на иолоток или наковаленку берете другой молоток и со средней силой бьете по оси раз 5-6. после переворачиваете и повторяете операцию. в и тоге резьбу отпустит. Если рама композитная тоцельтесь точнее. Если бить точно по оси то точно ничего не испортите. Это старая слесарная хитрось по откручиванию закушенных соединений. _________________ Бродяга из Финикса
286557626 аська
89265206132 мобила.
Тут ты увидишь меня
Зарегистрирован: 23.05.2006 Сообщения: 2404 Откуда: Советский Союз
Добавлено: 02 Май 2007 18:25 Заголовок сообщения:
>Если рама композитная то цельтесь точнее
В любом случае без фанатизма - если деформируете спейсер (втулку) - его придется менять или мириться с плохим вращением свежеустановленных подшипников.
33. Жидкость для растворения отработанной смазки (уайт-спирит, керосин, бензин и т.д.) вовсе не обязательно утилизировать после использования. Ее вполне можно использовать повторно.
Если промываете только в ней - после использования нужно профильтровать для избавления механических загрязнений или, дав отстояться, аккуратно слить с осадка. Вода, если есть, так же будет снизу.
Зарегистрирован: 29.04.2006 Сообщения: 52 Откуда: Вильнюс - Москва, м. Планерная
Добавлено: 03 Май 2007 22:03 Заголовок сообщения:
Semd, что такое
Цитата:
изопириловый спирт
? ничего не напутал? и где его достать?
растворять можно и в гексане, и в бензоле (для тех, у кого есть доступ к таким веществам).
Совет № уже не помню...
Подцеплять глубоко засевшие стопорные кольца можно канцелярским ножом. Не раз помогал, когда иголкой/булавкой не удавалось.
Совет № следующий
Для защиты подшипников при переноске ролов на внешней подвеске, на рамы можно натягивать шапочки для душа Защитят от снега, дождя или не дадут испачкаться рюкзаку. _________________ Don't watch porno. Use your imagination!
Зарегистрирован: 23.05.2006 Сообщения: 2404 Откуда: Советский Союз
Добавлено: 04 Май 2007 09:29 Заголовок сообщения:
>? ничего не напутал? и где его достать?
Очепятка. Конечно же, "изопропиловый".
Самый распространенный и недорогой технический спирт. В хозяйственных магазинах, на рынках и т.п.
>растворять можно и в гексане, и в бензоле
Растворять смазку, но не воду.
Отличный способ привлечь к себе внимание спецслужб - начать интресоваться местами приобретения данных веществ в объемах, превышающих лабораторные.
: )
Люди, помогите! Делаю диплом на тему "Фирменный стиль и рекламное продвижение роллердрома Ролл Холл".
Поскажите как выглядит след от катания на роликах? Как идет траектория? Кто ответит, вышлю на мейл варианты рекламы, логотип. Мне важно ваше мнение.
Зарегистрирован: 06.04.2007 Сообщения: 49 Откуда: Москва, Люблино
Добавлено: 22 Май 2007 17:27 Заголовок сообщения:
После акварайда не сразу удалось промыть подшипы, а когда руки дошли - передние колеса намертво встали. Бензина в пределах досягаемости не оказалось, пришлось обойтись тем, что было под рукой - жидкостью для снятия лака (в нее запихнула подшипы и взболтала хорошенько, слила, повторила операцию), как оказалось, она неплохо вымывает смазку и особенно грязь; а потом в техническом спирте еще погоняла подшипы. Кстати, так они не раскручивались даже в бензине! Единственный минус метода - вонища в квартире несусветная! Смазываю литолом - очень удобно его закачивать дозатором от Иммунала - типа шприца, отмеряет и закладывает смазку очень точно и аккуратно.
Зарегистрирован: 21.08.2006 Сообщения: 93 Откуда: Москва, Чистые Пруды
Добавлено: 25 Май 2007 23:07 Заголовок сообщения:
Если снимаются пыльники с подшипников, то я не совсем понимаю, зачем использовать химические способы чистки (керосин, бензин, вд-40). Достаточно иметь зубную щетку и кусок мыла. Просто чистишь кусок мыла, потом подшипник - вся старая смазка и мелкие соринки очень легко смываются под струей воды. А где-то с третьего захода - подшипники принимают заводской (безсмазочный и блестящий) вид. Плюсы данного метода - никакой вони в квартире и абсолютно чистые и не раздраженные руки.
В новых вставших подшипниках особенно сложно идет процесс восстановление после акварайдов. Так как они еще не разболтаны, а песчинки грязи проникли внутрь. Для этого их не надо стараться раскручивать зубилом и молотком(хотя возможно в особенно запущенных случаях)- их жалко. А просто подергать из стороны в сторону, как бы разболтать. Если это не поможет, стукнуть чем-нибудь инерциальным или бросить не сильно на пол. Так даже самые крепко стоявшие на своем подшипники сдаются.
Насчет осей. Не совсем понятно, зачем использовать лаки и фиксаторы для их резьбы. За долгую свою карьеру роллера я столкнулся с потерей болта из оси только 1 раз (когда с колеса слезла резиновая часть, осталась только пластиковая рама, и из-за космической тряски там все разболталось), а вот с прикипевшими болтами сталкивался гораздо чаще. Поэтому я рекомендую все-таки смазывать оси. И если ось прикипела и шестигранное отверстие превратилось в круглое, я рекомендую делать распил болтика дремелем под плоскую отвертку. При этом плоскую отвертку не использовать, а сразу приступать к плану Б: Зубило и молоток.
Еще раз вернемся к подшипникам. Чтобы снять пыльник с подшипника я рекомендую использовать туже пружинку, которая его и держит. Как говориться - клин клином вышибают. Будьте внимательны и контролируйте процесс - пружинка может вылетать в любом направление пролетать большие расстояния. После выстреливания и поимки пружинки-колечка, чтобы вынуть пыльник, я рекомендую, использовать магнит.
Совет № следующий
Для защиты подшипников при переноске ролов на внешней подвеске, на рамы можно натягивать шапочки для душа Защитят от снега, дождя или не дадут испачкаться рюкзаку.
дополнение:
вместо шапочек для душа можно также надевать бахилы(которые выдают в музеях, или больничных учреждениях)
Зарегистрирован: 07.03.2007 Сообщения: 363 Откуда: м. Красногвадейская, Орешкин стрит
Добавлено: 23 Июл 2007 13:45 Заголовок сообщения:
Испробовано на себе: отлично чистят подшипы следующие жидкости:
1. очиститель карбюратора-отчищает превосходно, продается в баллоне под давлением, с трубочкой, очень удобно, не "жирный". из недостатков-достаточно вонюч. цена баллона-около 130 руб. хватает на 4-5 промывок комплекта из 16 подшипов.
2. очиститель тормозов, принцип тот же, минусы те же.
купить все эти штуки можно свободно в любом автомагазине.
Для людей пользующихся штатником: обратите внимание на зазор между тормозом и колесом (ролики RollerBlade в первую очередь)- он сужается от земли к ботинку, если на дороге попадет камешек в эту щель то дальше он застопорит колесо и возможно придется полетать
Решение: либо привинчивать какуюнибуть пластинку чтоб зазор между колесом и тормозом был минимален либо искать такой штатник в котором зазор не сужается (в первую очередь ролики от К2) и тогда камешек бужет просто болтаться около ботинка и не будет мешать
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах