Зарегистрирован: 21.06.2005 Сообщения: 1366 Откуда: Москва, ВДНХ, Бабушкинская, пл. Лось
Добавлено: 08 Окт 2006 01:41 Заголовок сообщения:
Treeton писал(а):
Ну, если уж смазка, то, ИМХО, пластичная. .
Все правильно, пластичная смазка - в идеале. Но, при использовании жидкой проникающей смазки вся процедура занимает пару минут, а в случае густой - может затянуться на несколько часов.
Кстати, какой смысл в опросе, когда ответ один и он очевиден. Разве что выявить тех, кто заблуждается...
Зарегистрирован: 06.10.2005 Сообщения: 1697 Откуда: Бар "Корова"
Добавлено: 08 Окт 2006 09:00 Заголовок сообщения:
А связка Wd40+MC1000 при каких условиях работает? Насколько жестким может быть акварайд?
Пробовал заливать ВДшкой подшипы со смазкой СК - впосле первого акварайда крутятся, но стоило было попасть под второй (-хороший такой акварайд, подшипы иногда скрывало полностью) - от наката подшипов не осталось и следа. Оборот и колёса встают.
Не, ребят... мой WD40 - весь сезон звался "молоток+тиски+пассатижи". Ни один севший подшип не выдерживал и начинал крутиться...
А на зиму - я планирую закатать подшип в сульфит молибдена.
WD-40 можно использовать в качестве смазки... но очень недолго. Пару десятков километров. И люфт в подшипах растет как на дрожжах
WD лучше юзать для продления момента полного заклинивания после акварайда, когда колеса не крутятся. Разбирать и чистить все равно придется. Лучшая смазка - жидкая автомобильная. По сравнению с литолом намного дольше держит подшипы в катабельном состоянии даже в жОстком акварайде (по ботинок) - несколько часов. Потом окончательно вымывается. После акварайда промывать надо в любом случае.
Недавно купил еще один "пизирёк" от WD - silicone spray чего-то там Растворяет хреново, воду вытесняет так себе, но зато можно юзать в подшипах - намного лучше чем WD40... короче - хз зачем купил.
Хочу еще прикупить Silicone spray от Mannol - чумовая весчЪ! С этой гадостью поставил рекорд для Abec 5, который перед этим год активно юзался, в т.ч. и в акварайдах - 2 минуты свободного вращения колеса 84мм от раскрутки рукой В чистом виде хватает на 50-70 км, но если после обработки спреем залить жидкую смазку - получается двойной барьер, который по сухому/легкому акварайду работает 150-200 км
Зарегистрирован: 23.05.2006 Сообщения: 2404 Откуда: Советский Союз
Добавлено: 08 Окт 2006 13:40 Заголовок сообщения:
"Газированый керосин" - это тоже перебор. Цифра "40" - кстати, число компонентов в первоночальном рецепте более чем 50-ти летней давности : ). Маркетинг, блин, но со своей функцией - предотвращать образование и преобразовывать коррозию, реанимировать запущенные механизмы - справляется...
Сольвент (уайт-спирит) или керосин - это основа "всепроникающего" коктейля с активными компонентами - попробуйте где нибудь дома оставить неплотноукупоренную бутылочку с керосином - через некоторое домочадцы обязательно скажут ряд теплых слов на тему вашей внимательности и мудрости, а так же ползучести керосина.
"Связки" со смазкой быть недолжно. Имхо, пошел в акварайд - смело кати по всем лужам - ибо вода уже лишила металл смазки, а сама - в достаточных количествах - сама будет и смазкой и вымывателем грязи - пшыкать в потроха подшипа при езде по лужам почти бесполезно - "работающий" металл изнашивается со столь суррогатной смазкой (вода), конечно быстро, но не ржавеет.
А вот остановился - не поленить и пшикни WD-40 - процесс коррозии необратим, а все условия для его возникновения созданы.
Добрался до дома - делай полную профилактику - т.е. очисти подшип от грязи и "продуктов распада", высуши и заложи подходящую подшипнику и Вашим предпочтениям смазку. Чем быстрее, тем лучше, но после ночной или ночнушки лучше сначала поспать - подшипы подождут...
Это тяжко для ролллера, но оптимально для железяки.
Ржавые подшипы - кандидат в мусорку, не так уж они и дороги, но реанимировать WD-40, конечно, можно - для того она и придумана - но зазоры будут со сквозняками...
>А на зиму - я планирую закатать подшип в сульфит молибдена.
Может все же "сульфиД"? Точнее, дисульфид... Нафиг-нафиг...
Это противозадирная присадка - задиров на роллерских подшипах вообще не бывает; и она снижает износостойкость - основной критерий живучести для роллерских подшипов.
Правильно! не используйте вдху! зло это, я как в середине сезона начал пользоваться этим сомнительным средством, так до сих пор и катаю. Езжу медленно, все вокруг обгоняют. Устаешь быстро. Подшипы мрут почти каждую покатушку. А еще они греметь жутко начинают. Да к тому же подсаживаешься на эту гадость и уже без нее не в кайф...
вобщем ВД - ЗЛО.
пользуясь случаем приму в дар несколько баллончиков
Зарегистрирован: 21.06.2005 Сообщения: 1366 Откуда: Москва, ВДНХ, Бабушкинская, пл. Лось
Добавлено: 08 Окт 2006 23:33 Заголовок сообщения:
В данный момент смазываю вот чем!
HG5514 Hi-Gear RUST BLASTER with PTFE
ПРОНИКАЮЩАЯ ЗАЩИТНАЯ СМАЗКА С ТЕФЛОНОМ И ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ РЖАВЧИНЫ Hi-Gear
Тефлон, содержащийся в составе смазки, обеспечивает низкий коэффициент трения, высокую температуру плавления и максимальную устойчивость к большинству агрессивных сред. Позволяет быстро и без поломки разъединить прикипевшие и проржавевшие метизы, облегчает ремонтные работы. Используется для смазки и защиты от коррозии: дверных замков и петель, личинок замков, рычагов привода заслонок карбюратора, штоков телескопических амортизаторов и антенн, крепежа элементов кузова и шасси, неокрашенных металлических деталей, для обработки высоковольтной части зажигания для вытеснения влаги. Значительно облегчает нарезание резьбы. Содержит пассивирующие и преобразующие ржавчину компоненты. Не испаряется, образует стойкую к коррозии защитную тефлоновую пленку на поверхности металла.
Зарегистрирован: 21.06.2005 Сообщения: 1366 Откуда: Москва, ВДНХ, Бабушкинская, пл. Лось
Добавлено: 09 Окт 2006 22:20 Заголовок сообщения:
Акварайды я, как правило, не катаю и полной промывкой тоже предпочитаю не заниматься. Около 2-х месяцев на жидкой смазке - никаких проблем, за исключением излишнего шума. Впрочем, я неприхотлив в плане технической составляющей...главное чтобы крутилось.
Зарегистрирован: 23.05.2006 Сообщения: 2404 Откуда: Советский Союз
Добавлено: 10 Окт 2006 10:58 Заголовок сообщения:
2 ~AlexX~
А в курсе, что твой супер-пупер состав - "внучка" WD-40?
Так что ты "практикуешь, минуя пункт №2".
-----------------------
А вообще - тема надоела:
Состав такого рода "жидких ключей":
1. Основа - керосин, сольвент, иногда жидкие парафины и диоксид углерода (газировка) - процентов 90-95.
Остальные 5-10%
2. Малое количество ПАВ.
3. Преобразователь ржавчины.
4. Ингибитор коррозии и (или) нейтрализатор преобразователя.
5. Смазка (тут фантазия безгранична - от банальной минералки до низкомолекулярных политрифторхлорэтиленов, иногда в разных сочетаниях).
6. В приличных - еще отдушка, ибо керосин воняет не по деццки.
Бывают варианты - парафин может вообще исключить смазку, тефлон - ингибитор коррозии, ПАВ может и не быть - масла их вполне заменяют.
Основное приемущество - универсальность - почитайте в фан клубе - народ им шампура мажет - чтоб рыба-мясо неприкипала и поясницы - от ревматизмы. Особый перл - средство от кишечных паразитов для домашних питомцев. Без комментариев.
Хотя в автомобиле и гараже - вещь необходимая. Универсальность рулит.
НО
* 3, как ни странно, незащищенную сталь разрушает. Причем чем дольше, тем сильнее - ибо нейтральными такие средства небывают и активно способствуют дальнейшему разрушению стали. 4 полностью ситуацию неспасают. Ну не бывает не нейтральной подшипниковой смазки - сталь большинства подшипов нестойка к агрессивной щелочной или кислой среде.
* Для подшипов смазка - плоха. Слишком много побочных компонентов.
Хотя... Век подшипов в ролах недолгий, а лень - великая штука. Пшикайте на здоровье.
Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред.1, 2, 3След.
Страница 2 из 3
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Вход
