Зарегистрирован: 03.05.2005 Сообщения: 3601 Откуда: Москва, Академическая
Добавлено: 03 Сен 2007 22:50 Заголовок сообщения: Проблема встречного ветра
Случайно бросилось в глаза
С какой скоростью бегали самые быстрые динозавры?
Целофизис, вес которого при 3 метровом росте составлял всего 30 килограммов, мог развивать скорость до 80 километров в час.
и подумал...
При таком весе/росте и на этой скорости. Как их встречным ветром не сдувало??
Верно ли соотношение? что при 60кг и 1,5 метровом росте можно развить скорость 160км\ч ?
Зарегистрирован: 23.05.2006 Сообщения: 2404 Откуда: Советский Союз
Добавлено: 03 Сен 2007 23:11 Заголовок сообщения:
Ааааа, Гарри, и ты туда же...
Он в низкой стойке бегал:
Из ближайших ныне здравых "родичей" тех рептилий - птицы. Ощипай страуса, одень в скиньют - и он тоже будет бегать более 80 каме-в-час (не ощипанный - только 60) : )
"Сила сопротивления направлена против скорости движения, её величина пропорциональна площади поперечного сечения S, плотности среды ρ и квадрату скорости v:
"
Из Википедии
Так что при возрастании скорости в два раза, сопротивление возрастет в 4 раза, и это если добавленные тобой килограммы не отразятся на площади поперечного сечения
К тому же не факт, что увеличении массы в два раза приведет к такому же увеличению мощности.
Короче, дело не в массе, а в мощности двигателя, и сцеплением движителя с поверхностью.
Зарегистрирован: 23.05.2006 Сообщения: 2404 Откуда: Советский Союз
Добавлено: 04 Сен 2007 09:27 Заголовок сообщения:
Упс,картинко исчезло...
Новая:
В этой формуле есть еще один множитель - коофициент С. Условно считается константой, т.к. действительно зависит от формы тела. Правда, это при условии отсутствия турбулентностей - что на практике не всегда так - и они могут серьезно существенно увеличить потреи на преодоление сопротивления среды.
>Верно ли соотношение? что при 60кг и 1,5 метровом росте можно развить скорость 160км\ч ?
Рост в данном случае мало значим - тело большей частью направлено по направлению движения.
Масса, влияющая на силы сцепления, даже при упрощении всех прочих факторов, так же не позволяет вывести какие-либо цифры, т.к. трение покоя не описывается простыми зависимостями.
И аэродинамика
В отличии от спидскейтера, у той штуки на картинке есть хвост, что, возможно, дает премущество по сравнению со спидскейтером, у которого вполне возможны увиличивающие значение коэффициента С турбулентные завихрения в районе задницы
Даешь тюнинговый обвес каждому спидскейтеру!
Нет. Техника, мощность — это все фигня полнейшая. Главное — низкий бот, большие колесья, скинсьют и микрокерамика. И на тебя уже остановившись смотрят с разинутыми ртами А ты постепенно исчезаешь в точку.
Спойлер хитрой формы как раз и является тюнинговым обвесом. Он должен создавать ламинарный поток, обтекающий корму роллера.
(Для сведения - возникающие сзади турбулентные завихрения создают разрежение, таким образом давление воздуха спереди объекта становится больше, чем сзади, что и вызывает рост сопротивления воздуха).
Создание ламинарного потока без срыва является одной из главных задач заднего спойлера и на автомобилях.
Проблема же возникновения подъемной силы в случае динозавра, страуса и спидскейтера не является столь острой, как в случае автомобиля. Автомобиль в продольном разрезе с плоским днищем и, если очень грубо апроксимировать, дугообразной верхней линией капот-лобовое стекло-крыша-заднее стекло представляет собой грубое подобие крыла.
Из роллера же и прочих динозавров в продольном разрезе крыло никак не получается. Так что о подъемной силе в данном случае можно не говорить.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Вход
"
