Добавлено: 17 Сен 2007 00:23 Заголовок сообщения: "Минка+КАМАЗ" Как тормозите?
Вопрос к опытным роллерам, опробовавшим большинство видов торможения.
Интересует тормозной путь при вашем любимом способе и сколько комплектов колес у вас уходит за сезон.
Предложения не тормозить,не разгоняться, плуг, змейка не рассматриваются
Если что забыла, напишите - добавлю.
пс: Грех, можешь издеваться дальше
Последний раз редактировалось: krokky (19 Сен 2007 16:02), всего редактировалось 1 раз
Ну вообще самые эффективные способы в данном случае - это пауэр с прыжка и параллель. Только их нужно идеально делать, иначе встреча с асфальтом на такой скорости будет намного хуже встречи с камазом. Еще можно штатником, если он есть, и если хорошо уметь им пользоваться. Во всяком случае лучше, чем Т и V
Пауэр и параллель лучше оттачивать очень долго и не жалеть на это колес. Быстрее всего это получится с колдунами
По поводу расхода колес (имеются в виду нормальные колеса, а не фитнусовые) - больше всего съедает Т-стоп. Все слайды съедают намного больше мяса с колес за единицу времени, но их общее время торможения по сравнению с Т намного меньше - за счет этого колеса уходят медленней и равномерней. Главное следить, чтобы они не квадратились
Зарегистрирован: 16.04.2007 Сообщения: 1102 Откуда: Москва, м. Красногвардейская
Добавлено: 17 Сен 2007 08:05 Заголовок сообщения:
Из личного опыта. На какой-то покатушке нужно было резко остановиться в конце горки. Затормозил параллелом. Но в виду того, что делаю его неуверенно, в конце торможения потерял равновесие и упал. (Ноги ушли вперед). Т-стопом не успевал. Сделал для себя следующий вывод - при нормальном даунхиле лучше не разгоняться, притормаживая плугом. Считаю, что штатник и т-стоп хороши для мягкого торможения. Или когда нужно немного сбросить скорость, т.е. кратковременное торможение. А для экстрима нужно уметь хотябы пауэрстоп. На счет износа... По поводу износа колес. Я поменял за 8 (или около того) покатушек три комплекта колес. А другим одного комплекта хватает на два сезона. Все зависит от манеры езды и веса ездуна.
Вообще я вывел для себя одно правило - чтобы избежать столкновения не обязательно тормозить до полной остановки. Можно уйти от столкновения на крайняк на траву (никогда не было такой ситуации).
Также представил как люди на минке оттармаживают паралел-слайдом. Видел только на крутом даунхильном видео такое. Это конечно идеал...
А самый лучший контроль при Т-стопе. И тормозить им можно очень жёстко.
Т-стоп.
Я немножко не согласен с теми, кто рассказывает о различиях слайдов и Т-стопа. Я, конечно, еще абсолютной нирваны по лени не достиг, но сейчас работаю над тем, чтобы Т-стоп выполнялся со 100% (ну не 100%, ну 90% ) веса на тормозящей ноге. При этом на мой взгляд различия со слайдами в среднем исчезают.
И уже давно Т-стопом торможу в основном в конце средних горок (*) , а не в процессе.
И согласен с firsty, что не надо забывать о маневре.
Колеса... Катаясь в основном по выходным (в зависимости от погоды и задач от 40 до 100 км за неделю) и одного комплекта толком не стер (с 84 до 80-78 мм). Хотя я переставлял компплекты... В общем можно считать, что комплект Gyro Racing Standart 84мм за сезон.
(*) как пример средней горки - Делегатская, Волконские переулки, какие-нибудь горки в Китай-городе (понятно, что Колокольный переулок я проползу все же не очень разгоняясь, ибо в конце стена ))
Зарегистрирован: 08.01.2005 Сообщения: 185 Откуда: мифический город Бабруйск
Добавлено: 17 Сен 2007 09:52 Заголовок сообщения:
Stinкy писал(а):
...но сейчас работаю над тем, чтобы Т-стоп выполнялся со 100% (ну не 100%, ну 90% ) веса на тормозящей ноге. При этом на мой взгляд различия со слайдами в среднем исчезают...
Золотые слова. На самом деле эффективнее Т-стопа только штатнег. Чесслово. Нет, ну иногда, когда совсем беда, то параллел, но только с финишем на пятой точке, чтобы погасить удар о препятствие ногами.
Собственно вопрос возник именно потому, что хотелось бы приобрести нормальные фск-шные роллы, которые штатником не комплектуются. Как затормозить с большой скорости штатником с тормозным путем 1,5-2 метра прекрасно представляю и неоднократно осуществляла, а вот Т-стоп Мне уже кошмары сняться, как я с горки без штатника лечу
У меня препятствием считается автомобиль Все остальное - это не препятствие, это фуфло А об автомобиль ногами амортизировать плохо, можно под автомобиль заехать.
А Т-стоп (или любой другой бесштатниковый метод, впрочем, так же как и штатниковый) надо просто тренировать. (Хотя 1.5 м с хорошей скорости (километров тридцать-сорок в час) мне все же кажется небольшим художественным преувеличением).
Зарегистрирован: 08.01.2005 Сообщения: 185 Откуда: мифический город Бабруйск
Добавлено: 17 Сен 2007 10:59 Заголовок сообщения:
Stinky писал(а):
У меня препятствием считается автомобиль Все остальное - это не препятствие, это фуфло А об автомобиль ногами амортизировать плохо, можно под автомобиль заехать.
Угу, Сантех-стайл. Он и заехал под автомобиль, а тормозил головой о бампер .
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Вход
Мне уже кошмары сняться, как я с горки без штатника лечу 