Ро! Вот ты все таки с серьезным лицом бла бла бла - не смешно на сам деле я те про технологию а ты стибаццо!
Посмотри себовскую раму на фр 1 прошлого года - 1е она изначально отлита - 2е а уже после доделана на фрезерном станке потом нарезка резьбы позже напыление покрытия блескучего! так что кроме шуток рассматривал бы как вариант именно литье потом доводку механическую!
Зарегистрирован: 14.05.2008 Сообщения: 79 Откуда: Братеево(прямо у марьино)
Добавлено: 13 Мар 2009 14:54 Заголовок сообщения:
вообщем человек взялся... обещался до конца след недели сделать ( по часу после работы, а потом в универ ) ...будем ждать )))
Я чувствую такую х*йня получится))) но идея забавная )
Зарегистрирован: 14.05.2008 Сообщения: 79 Откуда: Братеево(прямо у марьино)
Добавлено: 13 Мар 2009 15:37 Заголовок сообщения:
не )) мы делали модельку для чпушного станка ( сименс помоему ) ..
но в конечном счете делать будется на фрезерном )....
Идея с искрами мне понравилась)))
Зарегистрирован: 30.10.2006 Сообщения: 4600 Откуда: made in USSR
Добавлено: 13 Мар 2009 16:14 Заголовок сообщения:
not_4_u писал(а):
Посмотри себовскую раму на фр 1 прошлого года - 1е она изначально отлита
она экструдированная. Это совершенно другая технология , помимо прочего увеличивающая прочность материала , поэтому о её применении обычно пишут на раме или в описании - что-нибудь типа "Extruded Aluminium Frame" и т.п. Таким способом изготавливается большинство цельных рам , в частности Себовские/Сало-фск/Твистер , алюминиевые радиаторы для процессорных кулеров , мыло и макароны - очень легко определяется по тому , что продольный профиль изделия неизменный , как у рельсы.
Цитата:
2е а уже после доделана на фрезерном станке
именно. Убирают лишнее. И это самый дорогостоящий процесс в технологии изготовления подобных рам. Перемычки в себовских и Сало-фск рамах - остатки как раз этой обработки. Но самое трудоёмкое на этом этапе - выступы под подшипники.
Цитата:
потом нарезка резьбы позже напыление покрытия
не напыление , а анодирование... - электрохимия. Поверхность становится твёрже самого материала , приобретает стойкость к коррозии. Иногда анодируют в цвет (те-же Сало-фск) , иногда просто красят. Потом уже резьба , и уже после (редко) полировка.
Цитата:
кроме шуток рассматривал бы как вариант именно литье
сделай тестовую отливку , просто плоский брусочек , и оцени его механические свойства - попробуй согнуть Сразу охладеешь к этой затее... - уж лучше из цельного куска металла фрезеровать.
Зарегистрирован: 30.10.2006 Сообщения: 4600 Откуда: made in USSR
Добавлено: 13 Мар 2009 18:14 Заголовок сообщения:
Лёня писал(а):
кто нить из производителей страдает литьем рам под давлением?
не знаю как на счёт давления , а литые рамы у фитнесов Roces (во всяком случае они так заявляют) , и думаю что по похожей технологии изготавливаются половинки фитнусовых рам у К2.
Ну и большинство производителей типа СК и Re-Action "страдают" в этом направлении ради дешевизны: экструзия - дорого , фрезерование - вообще разорение а по характеристикам хуже экструзии , для штамповки нужен качественный прокат , так что...
Но и тут косячат - лить-то можно из любого сырья , и внешний вид конечного изделия от этого не страдает , чего не скажешь о его характеристиках: если отлить раму из алюминиевых отходов , может случиться вот такое.
Зарегистрирован: 08.01.2005 Сообщения: 69 Откуда: old forum
Добавлено: 13 Мар 2009 18:34 Заголовок сообщения:
Творческое воображение это хорошо.
KOSTbIJIb писал(а):
Я чувствую такую х*йня получится))) но идея забавная )
Может ты бедром на свежезаточенные крылья и не придешь в падении. А вдруг сосед по покатушке, не вовремя запнувшийся, упавший сам и сваливший тебя?
Вот нахрена эти "крылья" вообще (и не агриковский ли это соулплейт?)?
сказали жди металл... будем ждать).. а то я без рам совсем (
а ты не жди: найди себе болванку чугунную, напильник, и вперед! при должном навыке можно за день пяток рам выточить, хошь с крыльями, а хошь так и с рисунком каким...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Вход
- очень легко определяется по тому , что продольный профиль изделия неизменный , как у рельсы.
- уж лучше из цельного куска металла фрезеровать.