video.RolleR.ru

[pilot]

Дарова, народ!
Прошу у вас совета.Значит мучает меня вопрос:
что все-таки луччше пластичные или жидкие масла? В магазине продавцы в один голос орут, что жидкие рулят, а здесь написано, что пластичные гораздо круче.И продали мне смазку BSB. У меня ABEC-5, фитнес.Да и еще хотел спросить, если отковыривать заднюю стенку у неразборных подшипников, реально ли ее затолкать обратно. А если ее нафиг выкинуть, не будет ли вываливатьсявытекать смазка?
Зарание вам спасибо за толковые ответы.

[Dunmer]

Для очень быстрой езды, безусловно, лучше жидкая. Другой вопрос, что подшипники на ней требуют еженедельного (минимум) ухода. И их тоже до черта - есть приличные, как BSB Speed Lube или аналогичная от SKF, есть и посредственные. Главное, чтобы смазка была заточена именно на роловые подшипники, то есть, так называемую серию 600.

Затолкать можно все, но неразборные все же лучше оставить как есть, на то они такие и были. Лишняя смазка даже из закрытых подшипников на первых километрах эксплуатации вытекает.

[Dan_Te n/a]

>подшипники на ней требуют еженедельного (минимум) ухода.
Ни фига. Когда у меня на части подшипников был залит Twincam Racing Gel, я их не очень часто промывал, где-то раз в месяц. И все было нормально.

[Dunmer]

Twincam TK racing gel - самая обычная хорошая "твердая" смазка, ей сейчас Salomon активно забивает все свои средние и выше подшипники. С такой вообще уход не нужен, если в дождь не кататься активно.

Вернемся к смазке: "твердая" (правильнее сказать - полужидкая) по консистенции - гель, то есть по сути двухфазная система, а "жидкая" сильно напоминает какое-нибудь машинное масло. То есть гомогенат. Но только внешне. В этом году серьезные гоночные смазки, как от уже упоминавшейся компании SKF, представляют собой "гибрид", это еще жидкость, но текучесть у нее сильно меньше, чем у BSB Speed Lube как классики жидкой смазки.