модель 3VSL заявлена начиная с 39,5 размера за 10500 рэ , а модель S-Lab с 36,5 размера за 11000...
Когда я послений раз была в РК на 1905, самый маленький размер С-лабов был 39 :/
Цитата:
так что покатаю с рокерингом ещё несколько раз , потом может верну обратно и сравню ощущения
Тебе не захочется убирать рокеринг ;) у меня на фитнусах выставлен не очень большой, но слалом можно катать, а потом привыкла и по городу с рокерингом. С ним намного удобней :)
Зарегистрирован: 29.04.2006 Сообщения: 52 Откуда: Вильнюс - Москва, м. Планерная
Добавлено: 17 Янв 2007 00:04 Заголовок сообщения:
уфф... столько тут понаписали. Была парочка совсем бредовых постов типа "передние колеса на S-Lab такие же, как и на 3V SL"
Отвечая на вопрос темы, 3всл - ФСК-шные роллы, НО С-Лабы более заточены для этой задачи. Основным преимуществом 3В СЛ-ов является рама и только она. Во всем остальном они в большей или меньшей степени уступают С-ЛАБам.
Повторять более опытных роллеров не буду. Читайте обзоры. По-моему на www.style-slalom.com было сравнение этих двух моделей.
Если коротко:
у 3всл немного уже колодка, но менше петель шнуровки. в результате довольно плохо держится ступня. кое-как спасает ремешок на мыске.
нету металл. подпятника, что вроде как делает их менее жесткими.
Внутренник БЕЗ термоформовки. только Autofit. Язычок паралоновый, мягкий.
неплохие, на первый взгляд, колеса. Ступица - гуд, а мясо - фигня. квадратятся за 2-3 слайда на асфальте. Легко режутся осколками стекла, хорошо собирают в образовавщиеся порезы мелкие камушки.
С-лабы, в свою очередь, жестче за счет большего кол-ва петель шнуровки - лучше можно затянуть всю стопу. Внутренник более продвинутый - больше зон Автофита, есть зоны Кастомфита - термоформуется. Язык широкий, войлочный.
На мой взгляд, наиболее универсальными роллами были бы бут от S-Lab (1 или 2) и рама от 3V SL. колеса и подшипы по вкусу...
Насчет вылетающих пыльников - я удивлен. У меня они только сильно царапаются из-за попадания пыли. У всех так на FSK-шных рамах? Да и шуршат значительно больше, чем у АBEC5 (диаметр отверстия пыльника значительно лучше подогнан под внешний диаметр выступающей части втулки. попадает пыль, отсюда и шум) это мое объяснение.
Оси ни разу не откручивались, правда периодически мажу резьбы лаком для ногтей
А вообще, роллы вполне хорошие, ток дорогие, заразы. Откатал на них 2,5 месяца - очень доволен. по началу местами жали, потом умялись и растянулись и стали в самый раз.
Зарегистрирован: 30.10.2006 Сообщения: 4600 Откуда: made in USSR
Добавлено: 17 Янв 2007 05:51 Заголовок сообщения:
In Utero писал(а):
парочка совсем бредовых постов типа "передние колеса на S-Lab такие же, как и на 3V SL"
за что купил , за то и продаю - всё что удалось на эту тему накопать приведено в теме , инфа весьма противоречивая , и не в последнюю очередь потому , что на С-Лаб-ах похоже в разное время устанавливались различные колёса. Если дело в этом , то "колёсный вопрос" можно будет считать закрытым , а пока любая проверенная инфа - велком - про термоформовку мы тут тоже долго выясняли
Про нелюбовь колёс к слайдам было на первой странице , а вот "...легко режутся..." - пригодится , и интересно уточнить: порезы продолжают рваться дальше , или держутся ? И ещё... Мне пока не встречались колёса которые не резались-бы вовсе , и если С-Лаб-овские колёса по этому параметру тебе понравились больше , то не помнишь-ли , какая у них была ступица ? - как у 3всл , или "звёздочкой" , как у всех фск-Саломонов до 2006-го года ?
Сгонял на твой линк.... спасибо , есть что почитать , и фотки хорошие ...Правда обещаного сравнения не нашёл (кроме Compare с сайта Саломона) , но прямо по сабжу темы нашлось это - судя по подписи , авторитетнее почти некуда , + прояснился другой , давно интересовавший меня вопрос. Правда теперь возник другой: как-же тогда ставят 3всл-ную раму на С-Лаб-ы ? - на ней ведь такие-же выступы как на 247-EA-R... Как здесь что-ли , без пяточной пластины , и наплевать на 2-мм "просадку" пятки ?
Про колёса там (в конце) кстати тоже было... Пишут следующее:
Цитата:
Да, колёса, которые идут на 3VSL, нравятся, намного больше чем FSK. Не жёсткие, конечно мягче Хайперформансов и Пауерслайдовских Инфинити, но весьма приятны.
Они имеют круглый профиль при диаметре 80мм.
Это добавляет стабильности. Сколько мнений слышал - все их хвалят.
Для слайдов наверно будут мяговаты, а для остального вполне пригодны.
Так что моё ранее высказанное IMHO , о влиянии стиля катания на оценку данных колёс , видимо близко к истине Неясно лишь , почему одни колёса называют "мягковатыми" , другие "жёсткими" , и при этом и те и другие выпущены одним производителем и маркированы как 83А...
Ещё про Саловские колёса с разными ступицами есть вот тут - сообщения от santehnick - показательно что пишет один человек , и мнения о колёсах разных годов выпуска различны.
Цитата:
Насчет вылетающих пыльников - я удивлен.
разговор был лишь о стопорных кольцах... собственно учитывая природу скрипа пыльников в этих рамах , это не очень удивительно - кольцо при заклинивании пыльника выскочит моментально.
Цитата:
У меня они только сильно царапаются из-за попадания пыли. У всех так на FSK-шных рамах? Да и шуршат значительно больше, чем у АBEC5 (диаметр отверстия пыльника значительно лучше подогнан под внешний диаметр выступающей части втулки. попадает пыль, отсюда и шум) это мое объяснение.
ты заметил царапины на пыльнике , и это должно было натолкнуть тебя на догадку что песчинки и пыль скре6ут по пыльнику довольно сильно , отсюда и шум - мусор попадает между пыльником и рамой. Проверь если хочешь - очисть раму и пыльник. У меня зашуршало именно по этой причине... поналипло мусора на вылезшую из подшипа смазку , размазалось и шкрябало.
Ещё вот тут есть немного на эту тему , смотри сообщение от Hell.
Цитата:
Оси ни разу не откручивались, правда периодически мажу резьбы лаком для ногтей
это гуд А с прикипанием как ? По твоему линку пишут что:
Цитата:
Хочу напомнить!!!
На рамах FSK ( 237/247 ) происходит прикипание осей, пока новые роллы. Поэтому, рекомендую после каждого катания ослабить и закрутить назад оси.
Хоббыч писал(а):
Nedotepa писал(а):
хз короткие знаю, черного цвета...
ЧОрные это у сала беговые вроде бы...
может эти ? - нижняя вроде и чёрная , и короткая...
-Lene- писал(а):
Тебе не захочется убирать рокеринг у меня на фитнусах выставлен не очень большой, но слалом можно катать, а потом привыкла и по городу с рокерингом. С ним намного удобней
сегодня снова с ним катал... нравится И прёт на эксперименты
Насчёт города уже верю - мелкие препятствия типа порогов переезжаются заметно легче , без спотыканий - передние колёса уже приподняты , поэтому ролы как-бы сами переваливаются через неровности...
Nedotepa писал(а):
В стоке Спортмастера на Ленинском проспекте (ул. Орджоникидзе) 3 vsl - 5200. Последние
остались, но размер сцуко 45
45-й размер значт.... а рамки-то на них полюбому 245-е... рыженькие... хм... - выходит 2600 за каждую новую 3всл-ную раму с колёсами , подшипами , осями , винтами и парой ключей + 2 комплекта запасных баклей и антишоков.... Орджоникидзе значт улица ?
- в саловском стоке голая 247-я Хайловая рамка стоит по-моему чуть поболее 1500.... хм...
Последний раз редактировалось: _Ro_ (19 Янв 2007 01:31), всего редактировалось 2 раз(а)
Р-р-р-р!
На 3Vsl ЕСТЬ термоформовка! Иначе что я там формовал себе?
Кстати, что бы вы мне не говорили про 3V-шные колеса, я все равно останусь при своем, потому что у меня их ни сквадратить, ни разрезать не удалось :)
Р-р-р-р!
На 3Vsl ЕСТЬ термоформовка! Иначе что я там формовал себе?
Кстати, что бы вы мне не говорили про 3V-шные колеса, я все равно останусь при своем, потому что у меня их ни сквадратить, ни разрезать не удалось :)
Зарегистрирован: 30.10.2006 Сообщения: 4600 Откуда: made in USSR
Добавлено: 17 Янв 2007 18:38 Заголовок сообщения:
Shambler писал(а):
На 3Vsl ЕСТЬ термоформовка! Иначе что я там формовал себе?
а незнаю... мне самому любопытно чего вы там с Fercha-ей формовали - она их кстати уже через 3 месяца продавала... правда судя по комментам , вероятно из-за смены компании-спонсора... или как там это у про-райдеров называется... .
Вобщем как вариант - мог просто поплавиться наполнитель валенка , что и дало нужный эффект - бут стал по ноге Мои , кстати , после нескольких катаний сами перестали вгрызаться в пятку , но не в ущерб фиксации - держат плотно
Если интересно , то для проверки наличия термоформовки можешь снова погреть валенок - термоформуемый материал восстановится до первоначального состояния , а неформуемый или останется как есть , или поплавится дальше... - я правда не уверен что тебе это настолько интересно
Цитата:
_Ro_, находчивый ты
а-то - запас карман не тянет , случись чего - где такую раму искать ? ...а если не пригодятся , то сдать эти рамки проблемы не составит - с руками оторвут
Кстати на Орджоникидзе по телефону сказали что уже нет у них таких ролов... - не один я такой сообразительный видать... иль кто-то эту тему дочитал
Хоббыч писал(а):
Найти эту раму в продаже так же вероятно, как и 320 DH.
Зарегистрирован: 30.10.2006 Сообщения: 4600 Откуда: made in USSR
Добавлено: 20 Янв 2007 23:13 Заголовок сообщения:
сгонял всётки на Орджоникидзе.... - наврали по телефону - действительно есть пара 3всл на 45-ю ногу , но.... похоже на них какаято слонина откатала сезон... - колёса сточены , задние чуть-ли не до половины наискосок , подшипов-ступиц не видать - всё в грязи , но рама целенькая , даже не коцаная , но чёт жаба задушила.... - за меньшие бабки можно новые Soul 7 взять (:
Стояла ещё пара моделей Сала... Моушен 7 и ещё какието , обе примерно в таком-же состоянии , и миллион тысяч всяких неюзаных Рочесов
На выходных посетил Экстрим, что на Речном вокзале...
насчет размеров не знаю, но там все еще есть 3vsl и s-lab, правда цена совсем не радует... 10500 и 11000
Зарегистрирован: 30.10.2006 Сообщения: 4600 Откуда: made in USSR
Добавлено: 11 Мар 2007 03:47 Заголовок сообщения:
давно ничего сюда не писал , получилось традиционно длинновато , поэтому если у кого аллергия на буквы , прокрутите мессаг вниз , там после пропуска собственно вопрос по теме
Вобщем в пятницу занесло меня в РХ... притом настолько спонтанно , что катался я там в итоге не на новых 3всл , а на своих ветеранских 10-летних крокодилах (Spiritblade-'96 , носатые они , и зелёные... металлик)... по результатам катания остался в смешанных чувствах:
укатался до поросячьего восторга - хардбут рулит однозначно , забыт не будет никогда , и новые Твистера и Себы лишнее тому подтверждение - Так меня пёрло последний раз ещё до того как я эти Спириты купил и катался в таких-же но чужих - ногам вроде свободно , даже болтаются , как в тапках , но как только дело касается боковой поддержки жёсткий бот показывает кто он есть - таких длинных и при этом устойчивых слайдов у меня ещё никогда не получалось... причём в слайд достаточно только зайти , а дальше , пока скользишь , можно думать уже о чём угодно другом , или оглянуться-посмотреть - не догоняет-ли кто сзади. И всему этому не помешали даже мягкие 76мм/78А колёса , которые на поворотах отлично держали пол позволяя погонять , и на которых до нового года у меня слайды вообще не получались - колёса отказывались скользить. Всё остальное , чему я натаскался за 2 прошедших месяца на 3ВСЛ , на Спиритах тоже замечательно получилось , даже несмотря на отсутствие рокеринга. Вобщем катать было очень удобно , устойчиво и приятно , может быть из-за того что на Спиритах колёса пониже , или из-за отсутствия наклона рамы по отношению к ботинку , или из-за более высокого кафа.... не знаю , просто отмечаю как факт.
Ещё они лёгкие... кто-то здесь где-то писал , что мол убил антишок в Димаксах , купил Кроссмаксы , потом Димаксы починил , и они оказались удобнее Кроссов по причине лёгкости - вот примерно та-же картина....
И напоследок , основное - я понял чего мне всё это время нехватало в 3ВСЛ - продольной подвижности кафа - чтоб нога вперёд наклонялась. Может быть на прыжках этот Саловский "энерджайзер" как-то работает , но пока я не имею возможности это оценить , а вот то что каф неподвижен - ощущаю , и при разгоне и при манёврах. Когда "крокодилы" в пятницу первый раз прогнулись вслед за ногой , прямо какую-то ностальгию ощутил от полузабытого ощущения Сегодня специально смотался в магазин и померял там К2-шные Соулы 5 и Фронтмены , покатал , поприседал - у обоих каф легко двигается вперёд и это очень удобно.
Из всего вышеперечисленного у меня получились вот такие выводы и мысли: устойчивости и легкости при катании на 3ВСЛ я со временем конечно добъюсь когда ноги к ним окончательно привыкнут , где надо окрепнут и т.д. , а вот с подвижностью кафа можно бороться только хирургическими методами - выковыривать эту заднюю клёпку. Отсюда снова повторю вопрос , который задавал в этой теме ранее , но он остался без ответа:
Кто-нибудь вынимал заднюю клёпку кафа на Кроссмаксах ? Будет каф без неё гнуться вперёд ? Если будет , то насколько это ощутимо ? - вроде места для хода вперёд там не много , потому что бакля кафа упрётся в пяточную... или всё-таки есть толк ? И нет-ли каких-нибудь негативных последствий у такой модернизации ?
Спасибо всем кто ответит
Зарегистрирован: 21.06.2005 Сообщения: 1366 Откуда: Москва, ВДНХ, Бабушкинская, пл. Лось
Добавлено: 11 Мар 2007 23:59 Заголовок сообщения:
_Ro_ писал(а):
Кто-нибудь вынимал заднюю клёпку кафа на Кроссмаксах ? Будет каф без неё гнуться вперёд ? Если будет , то насколько это ощутимо ? - вроде места для хода вперёд там не много , потому что бакля кафа упрётся в пяточную... или всё-таки есть толк ? И нет-ли каких-нибудь негативных последствий у такой модернизации ?
Спасибо всем кто ответит
То, что кто-то вынимал это факт. Где-то писали об этом, не помню правда где.
Для начала можно попробовать ослабить верхнюю баклю или же вовсе ее не застегивать. Эффект схожий будет. Я, собственно, так и делаю.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Вход
Как 
Неясно лишь , почему одни колёса называют "мягковатыми" , другие "жёсткими" , и при этом и те и другие выпущены одним производителем и маркированы как 83А... 
- нижняя вроде и чёрная , и короткая...
- выходит 2600 за каждую новую 3всл-ную раму с колёсами , подшипами , осями , винтами и парой ключей + 2 комплекта запасных баклей и антишоков.... 