Зарегистрирован: 26.03.2007 Сообщения: 3 Откуда: Москва
Добавлено: 26 Мар 2007 17:32 Заголовок сообщения: Диаметр колеса
Правда ли, что чем больше диаметр колеса, тем сложнее выполнять повороты и разного рода трюковые элементы. То есть в этом случае нужен диаметр до 80? Диаметр 90 больше предназначен для скоростей, или не только?
Зарегистрирован: 30.10.2006 Сообщения: 4600 Откуда: made in USSR
Добавлено: 26 Мар 2007 18:33 Заголовок сообщения:
vega1n писал(а):
Правда ли, что чем больше диаметр колеса, тем сложнее выполнять повороты и разного рода трюковые элементы. То есть в этом случае нужен диаметр до 80? Диаметр 90 больше предназначен для скоростей...
вкратце - да. Хотя дело не столько в диаметре колёс , сколько в длине рамы для них предназначенной.
угумс Вспоминаем физику. Большее по диаметру колесо имеет больший момент инерции. Те же сотки намного легче едут на скорости (накат), но очень тяжело разгоняются, по сравнению с теми же fsk с 80-ми колесами, которые разгоняются практически мгновенно, но для поддержания скорости требуется больше усилий.
А маневренность большей частью зависит от длины рамы и от сетапа колес. Направление такое - чем короче рама и чем больше роккеринг - тем маневреннее ролики. На сотках тоже можно различные кренделя выписывать, если роккеринг поставить Например, giant-slalom
Зарегистрирован: 23.05.2006 Сообщения: 2404 Откуда: Советский Союз
Добавлено: 26 Мар 2007 19:08 Заголовок сообщения:
>угумс Вспоминаем физику. Большее по диаметру колесо имеет больший момент инерции.
Дядя Граф шутит. Его 80-ю килограммами живого веса (всего-то!) на фоне момента инерции колес можно смело пренебречь.
основное значение имеют фактическая база рамы (и рокеринг - если имеет место быть) и сетап (расстояние до поверхности) - более высокий потребует больших усилий.
Semd, попробуй спринтовать в сотках с сотыми колесами, и восьмидесятыми (при той же раме, напр.320) - разница будет достаточно ощутима Также показательна разница в спринте для сетапа 4х100 и 5х84. Длина рам почти одинакова, но 5х84 намного быстрее в спринте
Все эти роллерблейдовские приблуды типа 4d - фтопку. Никто ничего положительного об этих роллах еще не сказал. Если есть возможность обменять - лучше это сделать. То же относится к их быстрой шнуровке TFS - ломается только в путь...
А впаривают они за тем, что никто не берет Лучше всего взять традиционные ролики, без всяких приблуд, с нормальной человеческой шнуровкой, пяточным ремнем (или баклей) и верхней баклей. Лучше для фитнеса пока ничего не придумали
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Вход
Вспоминаем физику. Большее по диаметру колесо имеет больший момент инерции. Те же сотки намного легче едут на скорости (накат), но очень тяжело разгоняются, по сравнению с теми же fsk с 80-ми колесами, которые разгоняются практически мгновенно, но для поддержания скорости требуется больше усилий.
Например, giant-slalom 
Также показательна разница в спринте для сетапа 4х100 и 5х84. Длина рам почти одинакова, но 5х84 намного быстрее в спринте