video.RolleR.ru

[Гость]

Привет всем,

Колеса пока стоят на раме родные саломоновские.

Когда затягиваю потуже, то переднее колесо на поднятом эксцентрике на части оборота чуть трется об раму (слышен "чух-чух-чух").
Если попустить винт, то оно начинает крутиться заметно свободней и естественней, но, понятное дело, в голову лезут дурные мысли о раскручивающейся оси.

У всех ли так? Насколько сильно надо затягивать винты на этой раме, чтобы не потерять ось по дороге? Затягиваю достаточно плотно, но без особого маньячества. По крайней мере, я не думаю, что винты находятся на грани срывания. Из любви к прекрасному даже фиксатор резьбы капаю иногда.

Макс

[Max_Al]

Забыл залогинится, это мой вопрос.

[Гость]

У всех так. Осторожнее с этими винтами!! У них хилые головки, можно перетянуть и шляпка отскочит от самого винта и останешься без оси, а запасных уже не купить! На трение мне вообщем-то всегда было наплевать, пыльники через 10 километров притираются к раме и торможение исчезает. Затягивай туго, но без фанатизма, а на тугость вращения колёс внимания большого не обращай Я поступаю именно так.

[_Ro_]

поддержу Еж-а - мне уже довелось сорвать один винт , но сумел выкрутить из оси остатки.
Происходит такая авария как правило при пользовании неродными , качественными 6-гранниками , а родной Саломоновский хоть и хлипковат , зато обеспечивает нормальное усилие затяжки , и одновременно не позволит переусердствовать и сломать винт.
То что пыльники скрипят - нормально , это из-за конструкции рамы.
_________________
моим ROлам 13 лет.

[Max_Al]

Спасибо за комментарии. По поводу нормального ключа уже позаботился, тем более, что каленый шестигранник стоит чить больше доллара с приличном инструментальном магазине. Специально взял с плечем подлиннее, чтобы аккуратней подтягивать. В каленом шестиграннике приятно, что он чуть выгибается в конце затяжки и позволяет четче прилагать усилие. Буржуй, видимо, посчитали, что нормальный шестигранник - предмет роскоши.

[_Ro_]