Снял колеса с новых ролов (K2 moto 90) и обнаружил во внутреннем кольце подшипников вставки из мягкого металла,в которые и устанавливаются втулки.
1.Для чего они(вставки) там нужны?
2.И относительно чего они должны вращаться, если вообще должны?
3.Надо ли что-то предпринимать, если в соединении [внутреннее кольцо-вставка-втулка] присутствует небольшой люфт. Что именно?
Благодарю за помощь.
Зарегистрирован: 30.10.2006 Сообщения: 4600 Откуда: made in USSR
Добавлено: 16 Июн 2007 02:42 Заголовок сообщения:
подозреваю что "втулкой" ты называешь ось , а втулку обозвал "вставкой".
Если мои подозрения верны , то вероятно "вставка" выглядит так ? А "втулка" так ?
подозреваю что "втулкой" ты называешь ось , а втулку обозвал "вставкой"...
Вы правы))
я так понял,втулка нужна для того,чтобы ось плотно сидела в подшипнике. Верно? Тогда она не должна вращаться? Можно на втулке зазубринки делать? Люфт ведь именно там присутствует.
Зарегистрирован: 30.06.2005 Сообщения: 56 Откуда: Пенза
Добавлено: 17 Июн 2007 08:01 Заголовок сообщения:
Намного понятнее втулки называются по-английски - спейсеры. Они нужны для того, чтобы не зажать подшипники, чтобы между подшипниками было определённое нормированное расстояние.
Делать ничего не надо, при нормальном зажиме осью втулка не должна вращаться на оси...
Зарегистрирован: 30.10.2006 Сообщения: 4600 Откуда: made in USSR
Добавлено: 17 Июн 2007 23:31 Заголовок сообщения:
Anonymous писал(а):
втулка нужна для того,чтобы ось плотно сидела в подшипнике. Верно?
нет , основное предназначение втулки - сидеть между внутренними кольцами подшипов и не давать им сближаться при затягивании осей.
Если втулок не будет , то внутренние кольца подшипников не имея опоры будут вдавливаться внутрь колеса , при этом внешние кольца подшипов остаются на месте , в результате подшипник "продавливается" , зажимается и не может нормально вращаться - крутится туго и сильно изнашивается.
В данном случае у втулок есть ещё одна роль - они уменьшают диаметр внутреннего отверстия подшипников до 6мм , что обусловлено использованием 6-миллиметровых осей. В случае применения 8-мм осей втулка имеет другую форму , и внутрь кольца подшипника не вставляется.
Цитата:
Тогда она не должна вращаться? Можно на втулке зазубринки делать?
вращается втулка лишь пока ось не затянута , а после затягивания получается туго сжатый бутерброд: винт-рама-внутр.кольцо 1-го подшипника-втулка-внутр.кольцо 2-го подшипника-рама-головка оси.
Как видишь всё это хозяйство , будучи туго стянуто осью , прокручиваться и люфтить не сможет.
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Вход
