Зарегистрирован: 23.04.2006 Сообщения: 1835 Откуда: Москва
Добавлено: 01 Фев 2008 18:33 Заголовок сообщения:
вероятно Камыч имел в виду нечто навроде того, что хорошие вещи просто так никуда не деваются. Рано или поздно где то всплывут, пусть и под другим названием. Я, наверное, соглашусь с этим мнением .
вероятно Камыч имел в виду нечто навроде того, что хорошие вещи просто так никуда не деваются. Рано или поздно где то всплывут, пусть и под другим названием. Я, наверное, соглашусь с этим мнением .
Андрей, если ты про 3VSL, то их и даж под другим брендом не будет. Как нам поведал один уважаемый человек , все клише от 3VSL уничтожены. так что всё)))
Ну этот уважаемый человек иногда немного горячится, поэтому на сто процентов за это я не поручусь , но в данном случае это уже и не очень важно. Пвсл пресс-формы не купил (не без совета этого уважаемого человека ), да даже если бы и купил, то толку не было бы. Формы через несколько лет все равно изнашиваются и их менчть надо, а главное - следить за качеством материалов, за качеством сборки и т.п. Ну и думать над конструкцией. А при относительно небольших объемах продаж все это особо и не нужно никому.
я думаю все равно что нибудь придумают. Ведь по сути -то ролики не такая уж и сложная штука.обязательно придумают, только для этого нужно создать спрос на них, а это в какой-то степени зависит и от нас )))
Клише? Прессформы? Хм, а это как? Думаю, что для всех рам прессформа была одинаковой, ну или отличалась немного длиной. Ибо после прессформы должен получиться брусок из цельного алюминия, из которого потом уже будет вытачиваться все лишнее, в результате останется собственно рама. Поэтому скорее всего речь идет об обрабатывающих этот брусок станках и программ обработки. Станки - дело наживное, а программу можно заново составить, если есть образец.
...Тем более что рамы 3vsl и EA были не верхом совершенства в плане окончательной доработки. Например, сэкономили на обработке посадочных выступов для подшипников. На ЕА они прямоугольные, а внутреннее кольцо подшипника круглое - вот потом пыльники и вышибает, и перетирает, и прочая радость - а могли просто доделать в техпроцессе еще одно круговое фрезерование вокруг выступа, как сделано почти (наверное) на всех беговых рамах - и проблем с подшипниками не будет
На всех саловских рамах Tension force (275, 290) и т.п. вообще приливов нет - грань плоская, а посадочные места - это отдельные втулки, которые впрессовываются в раму. Причем они часто выпадают, и потом начинается геморрой, где их искать (в сервисцентрах сала их никогда не было).
Вот Себовская рама - это да Ее почти никто не умудрялся сломать, при этом это почти точная копия беговой рамы (только уменьшенная и усиленная в толщине стенок) - и оси в раму вкручиваются, и разбивка беговая, да и поставить можно под любым углом. Собственно, если на ней сделать эксцентрики как на 3vsl, да портировать ее на UFS - вот будет полный аналог Хотя эксцентрики на 3v тоже вопрос спорный, ибо были случаи разрыва винта крепления составной оси, т.к. он достаточно тонкий. А вроде были разговоры, что Себ собрался делать UFS-рамку... или переходник - посмотрим
ЗЫ. Единственное что жалко из сала - это ботинки. Кроссмаксы, Слабы, 3в - занимали свою нишу в качественных ботинках определенного размера, и многим подходили только они - теперь эти роллеры мучаются и боятся того момента, когда их родненькие Саломоны окончательно развалятся, и носить будет нечего..... Ведь немногим Себы подходят, а альтернативы сейчас нет просто...
ЗЗЫ. Хотя надежда все-таки есть Теже Michelin - это точная копия Rossignol - вроде пятилетней давности. Рамка у них вообще атасная получилась, бот доделают, думаю Дык может и сало возродится через несколько лет подобным образом - было бы желание
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Вход
)))
