Зарегистрирован: 08.01.2005 Сообщения: 375 Откуда: м. Проспект Вернадского
Добавлено: 06 Авг 2008 11:38 Заголовок сообщения:
tulk писал(а):
Давайте не будем в оценке уптореблять слова "кажеется", "на мой взгляд", "по моему мнению". Автоштамп это что такое? Кто там покупал? Я видел оптом по 4,5 рубля, а кто покупал? Кто пользовался?
Раз я высказываю свое мнение то слова "кажется" и "на мой взгляд" очень уместны. Я на подшипниках 20го и 4го ГПЗ уже 10 лет как катаюсь и поэтому могу судить о них и оценивать.
Ссылка на Автоштамп http://www.autoshtamp.ru/ звони - спрашивай.
Только не путай 60018 и 6-80018. Они разного класса и цена в два раза отличается.
Так что или по 18 рублей или раздай во дворе.(тебе решать)(последний раз 80018 я брал по 14рублей)
Зарегистрирован: 04.08.2008 Сообщения: 6 Откуда: Москва
Добавлено: 11 Авг 2008 13:43 Заголовок сообщения: Да, есть ещё на автоштампе 50 подшипников 80018.
Да, есть ещё на автоштампе 50 подшипников 80018. Они с двумя пыльниками, но в нашем случае было бы лучше один пыльник, как у 60018. Их тогда можно мыть.
В общем, отдам по 500 рублей за комплект, дешевле по частям возиться не хочется. Или, может кто-то возьмёт всё сразу по 15 р. за штучку.
Кстати, есть тема по этому поводу у Питерцев. http://rollerpiter.ru/forum/index.php?action=vthread&topic=746
Зарегистрирован: 08.01.2005 Сообщения: 375 Откуда: м. Проспект Вернадского
Добавлено: 12 Авг 2008 13:33 Заголовок сообщения:
ZaRtin ты прав. Это нулевой класс точности.
Допуски
Радиальные шарикоподшипники выпускаются следующих классов точности: 0, 6, 5, 4, 2.
http://www.autoshtamp.ru/entype01.phtml
Соответственно 0 это АБЕК-1.
6 -АБЕК3
5 -АБЕК5
4 -АБЕК7
2 -АБЕК9
Зарегистрирован: 23.05.2006 Сообщения: 2404 Откуда: Советский Союз
Добавлено: 12 Авг 2008 14:23 Заголовок сообщения:
Это вы где такого начитались, блин? : )
1. Ненормированные подшипники - по классу точности вообще не классифицируются. Этих в запасах вояк большинство.
2. Нормальной точности - классы 5 и два соседних 4 и 6, т.е. это примерно соответствует американским классам ABEC3-ABEC6. Эти используются только там, где есть скоростные, вибронормированные и высокоточные механизмы. Всякие узлы рулевых стоек военных УАЗиков к таковым ну никак не относятся...
Других совеццкая промышленность массово не выпускает. Да и несовеццкая - тоже, в реальной жизни такая точная градация, как и высокий класс точности, нахрен не нужны.
Думаю, многие удивятся, узнав, что валовые подшипники в авиационных реактивных двигателях, рабочая частота вращения которых до 300об/с, нормированы всего 4 классом точности. А P&Y, стати, в аналогичных узлах - ABEC6.
Зарегистрирован: 17.04.2007 Сообщения: 218 Откуда: из-за угла
Добавлено: 12 Авг 2008 15:05 Заголовок сообщения:
semd писал(а):
Это вы где такого начитались, блин? : )
Это должен знать каждый, имеющий техническое образование!!!
Ненормированные подшипники - это и есть самый низкий класс точности - нулевой (абек-1 по ихнему).
Все что хуже - брак.
Да, у нас очень мало выпускают (если вообще выпускают) подшипников высокого класса точности, из-за маленького спроса. А если и выпустят то цена будет соответствующая.
Но продавать абек-1 по 500руб за комплект - это смешно
Кстати, tulk, пока ещё не ответил насчет класса точности... ждемс...
Зарегистрирован: 08.01.2005 Сообщения: 375 Откуда: м. Проспект Вернадского
Добавлено: 12 Авг 2008 15:39 Заголовок сообщения:
semd писал(а):
Это вы где такого начитались, блин? : )
Ссылка в предыдущем сообщении.
Раскрой свой источник информации. Особенно заинтересовался ABEC6
КЛАСС ТОЧНОСТИ
Установлены следующие классы точности подшипников (в порядке повышения точности):
0, 6, 5, 4, 2, Т - для шариковых и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников;
0, 6, 5, 4, 2 - для упорных и упорно-радиальных подшипников;
6Х*, 6, 5, 4, 2 - для роликовых конических подшипников (* - в условных обозначениях подшипников класса 6Х проставляется только знак “Х”).
Классы точности 8 и 7 ниже класса 0 и подшипники этих классов точности применяются в неответственных узлах.
Класс точности 0 в случае отсутствия специальных требований (к радиальному зазору и др.) в условном обозначении не указывается.
Для подшипников повышенной точности слева от основного обозначения после цыфры класса точности проставляется дополнительный знак “У”. Пример: 6У-7512.
Зарегистрирован: 23.05.2006 Сообщения: 2404 Откуда: Советский Союз
Добавлено: 12 Авг 2008 16:05 Заголовок сообщения:
Еперный балет!!!
Да ненормированы 90% выпускаемых подшипников.
НЕ-НОР-МИ-РО-ВА-НЫ по классу точности.
Это просто ненужно + его "а" - надо соблюдать, "б" - "соблюдение" надо и контролировать. А это денег стоит и прямо отражается на стоимости продкута.
На самих подшипниках класс точности вообще не пишется. Никогда. Ни у нас, ни у буржуев.
Он указан в паспорте партии или в зашифрован в соответсвующем ТУ или СТ. И все.
Зарегистрирован: 08.01.2005 Сообщения: 375 Откуда: м. Проспект Вернадского
Добавлено: 12 Авг 2008 16:41 Заголовок сообщения:
Спор "не о чем".
semd писал(а):
Наиди монографию
М.Б.КАЦ "Условные обозначения подшипников..."
Уже побежал в библиотеку записываться.
semd писал(а):
ЗЫ Обозначение старших классов точности, кстати, с 81 года неоднократно менялись...
неоднократно - это термин женской логики. Сколько,когда и где об этом написано? (М.Б.Каца не нашел)
Можно мне не отвечать - это не моя война!(как и подшипники)
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Вход
